Bonjour à tous,

Nous cherchons actuellement en plus de notre Tesla model Y une deuxième voiture, dont l'usage serait le suivant:

• Ville (afin de ne pas sortir la Tesla)

• Autoroute max 250 km

Cependant, Renault n'ayant pas l'experience de Tesla ni sa base de fans, nous nous interrogeons sur le mode d'acquisition crédit ou LLD.

En faisant nos calculs, un modèle acheté 30/31ke serait rentable en achat si dans 3 ans nous sommes capable de le vendre plus de 18Ke.

La question de fond, étant est ce que la Renault 4 du fait de son look sympa gardera la cote auprès des particuliers ou pas?
Qu'en pensez vous?

Merci

Ce qui est sûr, c'est que la Mégane vient de voir son prix baisser, donc à mon avis il y a moyen de négocier une remise un peu meilleure (qu'il y a quelques semaines) pour une R4.... (en LLD ou à l'achat).

18K dans 3 ans pour une R4 (techno 52?) de 30 à 50.000km ça paraît pas extravagant. La LLD étant très lucrative pour les constructeurs, j'ai tendance à dire que, sauf exception, la LLD n'est pas particulièrement intéressante (pour un particulier). Mais je comprends très bien ceux que ça rassure!

Modifié il y a 5 heures5 h par CAC72

Il y a 1 heure, CAC72 a dit :

Ce qui est sûr, c'est que la Mégane vient de voir son prix baisser, donc à mon avis il y a moyen de négocier une remise un peu meilleure (qu'il y a quelques semaines) pour une R4.... (en LLD ou à l'achat).

18K dans 3 ans pour une R4 (techno 52?) de 30 à 50.000km ça paraît pas extravagant. La LLD étant très lucrative pour les constructeurs, j'ai tendance à dire que, sauf exception, la LLD n'est pas particulièrement intéressante (pour un particulier). Mais je comprends très bien ceux que ça rassure!

OK, donc tu penses que nous devrions partir sur de l'achat, tout en se disant que dans 3 ans le prix de revente sera au dessus de 18k?

Et oui pour te répondre c'est un techno ou iconic en voiture de démo neuve ou occasion faible km mais forcement en 52kw

en voiture de démo il faut parfois baisser un peu le prix en occaz car sur la Centrale la voiture apparaît comme un véhicule d'essai, ce qui peut gêner certains acheteurs.

Vous êtes certains de ne pas la garder plus de 3 ans?

je dirais que c'est surtout une affaire psychologique ( je pars du principe que quand on achète en neuf avec l'idée de changer tous les 3 ans, c'est qu'on n'est pas à 2000 balles près). Choisis l'option qui te contrarie le moins maintenant.

• probabilité d'un gain car la voiture vaudra plus que 18, ou petite perte (s'il a fallu la vendre 17 mais ça me paraît extrêmement pessimiste), pas de mensualité, la voiture est à toi.

  OU

• relative "tranquillité" d'une LLD avec l'idée qu'on se fait quand même toujours un peu enfiler, qu'il faudra bien veiller à ne pas faire de rayures & co, ne pas dépasser le kilométrage etc. (mais le plaisir de pas toucher ton épargne).

il y a une heure, CAC72 a dit :

en voiture de démo il faut parfois baisser un peu le prix en occaz car sur la Centrale la voiture apparaît comme un véhicule d'essai, ce qui peut gêner certains acheteurs.

Vous êtes certains de ne pas la garder plus de 3 ans?

je dirais que c'est surtout une affaire psychologique ( je pars du principe que quand on achète en neuf avec l'idée de changer tous les 3 ans, c'est qu'on n'est pas à 2000 balles près). Choisis l'option qui te contrarie le moins maintenant.

• probabilité d'un gain car la voiture vaudra plus que 18, ou petite perte (s'il a fallu la vendre 17 mais ça me paraît extrêmement pessimiste), pas de mensualité, la voiture est à toi.

  OU

• relative "tranquillité" d'une LLD avec l'idée qu'on se fait quand même toujours un peu enfiler, qu'il faudra bien veiller à ne pas faire de rayures & co, ne pas dépasser le kilométrage etc. (mais le plaisir de pas toucher ton épargne).

Merci pour ces conseils, en fait on cherche surtout a ne dépasser les 30k donc soit occaz très récente, soit neuf/essai ou remisé, après garder la voiture plus de 3 ans, aucune idée, ça dépendre de l'envie avec la voiture, de la fiabilité, du marché...