Résumé technique en construction du sous-forum sur l'EV6.

[daaj]

Le 26/11/2024 à 16:19, Remy a dit :

Je doute qu'avec les bouchons, la thermique puisse faire le trajet en partant "après la nuit" et en arrivant "avant le soir" en hiver.

 

Ca laisse environ 9h pour faire les 800 km bouchons et pause(s) compris.

 

Enfin... tout dépend de la définition de "soir" 😉

Oui c'est ce dont on a l'habitude. On mange le repas de midi dans la voiture qui roule, on alterne entre les deux conducteurs. Fin du HS.

Modifié mardi à 16:06 par daaj

[daaj]

Suite du résumé, je viens de trouver dans les Topics:

- Tu ne peux pas freiner à la palette avec régulateur actif

- pour régler les palettes (level Auto/0/1/2/3/iPedal), il faut la voiture qui roule vers l'avant et sans appuyer sur le frein.

 

Voir ce post pour les autres éléments du résumé.

[daaj]

- les 4 points de levage doivent être utilisés simultanément pour éviter toute contrainte de torsion appliquée sur la coque de la voiture (et donc sur la batterie).

- Si votre porte-vélo n'est pas avec prise caravane, en reculant vous aurez le bruit du radar ( en rouge et son strident permanent...). Même si vous vous en servez pour mettre une roue de secours et non un vélo.
- Si vous attelez, la prise de l'EV6 étant à l'arrière, pour recharger vous aurez à dételer, sauf dans Fastned et certains autres endroits.

- l'appli myrenault permet d'utiliser le forfait Mobilize Intense qui fait 0.29€/kWh chez Ionity et qui permet aussi de charger ailleurs. Entrer nom, prénom, adresse mail, sur le lien du mail, puis information/manage your charge passes/mobilize intense, fournir son numéro de portable, remplir sur l'appli le formulaire payments.worldpay.com, puis accepter les conditions de Plugsurfing, RCI (Renault Crédit International) et "share location to plugsurfing" information/manage your charge passes/manage your subscription/mobilize Intense. Quelque part on vous montre le formulaire demandant votre VIN, j'ai utilisé sa case "back".

Modifié hier à 09:50 par daaj