Quelques news

Hello par ici,

Cela fait un moment que je ne postais plus (Et ne traînait plus) sur AP
Je traîne plus dans d'autres forums dont des groupes FB

Pour rappel, nous possédions 2 MG4, une Standard v2 (Septembre 2023) et une Luxury v2 (Octobre 2023)

MG4 Standard v2 vendue

Madame a cédé sa 4S à un cher ami d'enfance

Mis en circulation en septembre 2023, la 4S fête ses 3 ans

Malgré tous nos efforts, la 4S n'avait fait que 24700 km et bien que très pratique en 2nd véhicule, la 4S était bien trop sous exploitée pour une VE

• Prix de vente : 14500 euros
  

• Prix d'achat : 23900 euros (Bonus écologique de 7000 euros versus tapis MG & couleurs Andes Grey)
  

• Prix de revient par mois : 261 euros
  

  • Alors oui, une VE neuve décote beaucoup, " c'est connu " mais les neuves également (+ de 20 ans de VT de mon côté)

  • 261 euros par mois, ce n'est pas neutre mais loin d'être de la folie pour ma part

    • D'autant que l'on pouvait vendre plus cher à un particulier, avec un peu de patience

      • Ou pas.. Les Luxury partent comme des petits, la 4S plus difficilement mais il n'y avait, au moment de mes consultations pour définir un tarif de vente favorable avec mon pote, une petite dizaine de 4S dans toute la France chez les particuliers (La Centrale, LBC...etc.)

      • Il y en avait tout autant chez les Pro (Probablement des retours de locations), et les profils proches tournaient autour de 17-18K
        

  • Je me dis que l'on ne doit pas être très éloigné des LLD / LOA, en prenant en compte la remise en état avant de rendre le bestiau, tout en ayant eu la tranquillité de conduire quelque chose qui nous appartenait
    

Mon pote d'enfance part avec une VE qu'il connaissait car on le a prêté durant plusieurs semaines à plusieurs reprises
Force est de constater qu'il a été convaincu et en a fait sa 1ère VE, très sympa à conduire (Ca lui change de sa Seat Ibiza et il en avait marre de payer le carburant si cher, il limitait ses trajets à n'en plus vivre..)

• Je ne suis pas fan de vendre à des proches (possibles disputes en cas de pannes), mais on se fait confiance

  Je sais que je lui vends une MG4 fiable, sans les défauts souvent cités ici et là
  

  2 événements corrigés sous garantie par l'atelier MG de notre concessionnaire :
  

  1. Le bouton de la poignée de porte côté conducteur HS (Main libre), remplacée sous garantie
     

  2. De l'eau sous le plancher du coffre (Cela venait de la plaque d'immatriculation), corrigé sous garantie
     

J'en profite pour dire merci à Alexandre et son équipe de MG Lyon Sud Vénissieux (Groupe Jean Lain)

L'expérience MG4 n'auraient pas du tout été la même sans une concession doté de professionnalisme

Je suis bien conscient que la qualité des concessions est bien trop disparate dans le territoire, hélas

A mon sens, la voiture, c'est un peu " toi & ta chance " malheureusement :

• Même si ce n'est pas normal, on peut tout vivre avec n'importe quelle marque, le meilleur et le pire

  • Je touche du bois pour tout le monde

La 4S était notre 1ère VE, on l'a pris neuve mais dorénavant, il y a une très grande probabilité que l'on achète en occasion pour nos futures VE

En attendant, je prendrai le vélo et les transports en commun le plus longtemps possible et de mettre un maximum de côté

MG4 Luxury v2 (Lyon - IDF - Normandie)

2500 kilomètres en 2 semaines pour environ 50 euros dépensés

Allego avec 2 mois d'abonnement offerts et 30 euros de bons à utiliser
2 charges offerts par Le Plein (Madame & moi)
Atlante avec les Greens Gems (50% de cash back) + 25 ou 30 euros de bons à utiliser

J'ai l'impression que l'on approche la fin de l'âge d'or de la VE (Où l'on trouvait de la gratuité, aujourd'hui des bons..)
On en aura bien profité !


Toujours aussi satisfait de ma 4L

Je dois rester attentif aux prochaines charges rapides (Le compresseur s'arrêteraient si la 4L était fermée)

Lors de notre voyage cet été, le temps était clément et puis entre la Normandie et l'IDF, pas de quoi affoler niveau température, contrairement à l'Espagne)

De plus, le compresseur fonctionne un moment, il doit finir son cycle avant de s'éteindre, s'il devait s'éteindre
Le liquide de refroidissement dispose d'une petite inertie, la batterie ne monte pas à 50 degrés instantanément (J'essaie de me rassurer)

J'ai mesuré le liquide à 18 degrés lors d'une charge rapide

Je reviens vers vous et ferai mes tests (Dont l'astuce du warning), probablement à la fin des vacances de la Toussaint


MG4 Luxury v2 (Bruit à l'arrière)

• Une sorte de clac survenait à basse vitesse, à l'accélération et décélération (Transfert de charge), et en braquant le volant à basse vitesse
  

  • Je pensais plutôt à l'étrier de frein mais l'atelier penchait plutôt sur les cardans :

    • Vis de cardan resserrés limitait grandement le phénomène avant de revenir peu à peu (2 semaines)
      

  • L'atelier MG a commandé des vis de cardan et les ont remplacé cette semaine (Sous garantie)

    • Pour le moment, RAS

    • D'un autre côté, on roule peu en ce moment

      • C'est madame qui prend ma 4L (Moi les transports)

      • Il faudra que je programme des trajets

La bonne nouvelle est la prise sous garantie par l'atelier MG

Mais cette garantie des 3 ans s'achève théoriquement (en cas de futurs pépins)

Wait & See

A bientôt,

Modifié dimanche à 09:195 j par MG Cat

Merci pour ce retour. Ce n'est pas 7 ans la garantie?

Pas tout...

Le 08/09/2026 à 14:28, Corvus a dit :

Merci pour ce retour. Ce n'est pas 7 ans la garantie?

La garantie constructeur de 7 ans couvre la batterie, le système motopropulseur ainsi que le convertisseur AC/DC

La garantie légale est sinon de 2 ans...

Ou bien 3 ans de garantie constructeur :

La poignée de porte main libre de la 4S était par exemple sous garantie, comme l'infiltration d'eau sous le plancher du coffre

Je me permets d'ajouter également cette informations en terme de coût de revient de la 4S de madame vendue à un ami d'enfance

Prix d'achat en neuf : 23900 euros (Andes Grey, tapis MG face à un bonus écologique de 7000 euros

Prix de revente à un ami d'enfance : 14500 euros

Différence de 9400 euros, donc coût par mois de 261 euros par mois (Possession de 36 mois)

Ce que j'ai omis d'ajouter, c'est que dans notre cas, madame venait d'une thermique (Golf 7 1.5 TSI EVO 150 cv DSG7)

La conso moyenne réelle (pas mal de ville & péri-urbain) était plutôt autour de 7 litres au 1000 km et le coût au litre de l'essence n'a fait qu'augmenter

D'un autre côté, on a estimé à environ 3000 euros (Marge basse !) les économies du passage vers les électrons

Ce qui donnerait 6400 euros de différence /36 mois = 178 euros par mois pour le CTO de la 4S neuve durant 3 ans (Hors coût d'entretien)

Je vous laisse un échantillon pouvant un coût d'usage aussi bas pour seulement 25 000 Km :

• EDF Tempo

  • Au départ, le kWh devait tourner autour de 10 cts ? Avant de monter autour de 12, 13 cts... en HC Bleu

• Charges gratuites chez Carrefour (1h offerte)

  • 1 à 2 courses par semaine

  • Pour vous donner une idée, madame a facilement ponctionné 1000 KwH pour la 4S

    • Elle a quelques fois pris la 4L qui charge en 11 kW
      

• Parrainage Electra (L'ancienne version, c'était quelque chose !)

  • A l'époque, cela donnait l'équivalent de 20 euros de charge pour le parrain et les filleuls

    • Sachant qu'à la fin, mes filleuls ne possédaient pas de VE

      • Je m'étais questionné mais en réalité, j'ai fait de la pub à Electra et à la VE à mes filleuls

        • Pour preuve, mon ami d'enfance qui a racheté la 4S est actuellement abonné à Electra ;)
          

• Divers bons d'achats par ci & là (Allego, Electroverse, Atlante pour ne citer qu'eux..)

  • Le Plein, ça ne compte pas, c'était pour la 4L pour le voyage en Normandie

    • C'est départager la 4S et la 4S qui a rendu le bilan moins précis

• Charges gratuites chez Leroy Merlin (Fini maintenant / On n'a pas connu LIDL)

• En dernier sans doute, les longs trajets sous abonnements

  • Plutôt rares avec la 4S

Côté bruit, ça s'est beaucoup arrangé avec la 4L

Mais difficile de me prononcer, je ne la conduis plus

Je la laisse à madame

Je prends les transports en commun et le vélo

A bientôt !