Pour des itinéraires moins tributaires des SC, si l'on doit choisir:

- Une seule carte de recharge, laquelle choisir?

- UN seul adaptateur ou câble supplémentaire par rapport à ceux fournis par Tesla, lequel choisir? ChadeMo? Type?

 

...allez ne soyons pas rigides, si l'on doit en avoir 2, lesquels?

Chargemap pour la carte et adaptateur j’avoue que j’en ai aucun

Il est plus astucieux de prévoir son trajet ...

Après j’ai une 100D du coup moins tributaire des ponts de charge

Personnellement, j'ai :

 

- un adaptateur CHAdeMO, utilisé une seule fois, pour vérifier qu'il fonctionne

- un câble T2-T2, jamais utilisé

- un câble T2-T3, jamais utilisé

 

Mais c'est psychologiquement rassurant de les avoir.

 

Carte Chargemap Pass, jamais utilisée.

 

Pourquoi jamais utilisés ? Parce qu'il y avait toujours un superchargeur sur ma route, pour les quelques longs trajets que j'ai faits.

 

Par contre, un achat dont je me félicite, et que j'utilise chaque jour : un deuxième câble de charge UMC, qui est installé à demeure dans mon garage. Ainsi, je ne mets que 10 secondes à me brancher le soir, et j'ai constamment un câble UMC dans la voiture.

 

Ce câble à l'immense avantage de pouvoir se brancher n'importe où, sur une prise ordinaire.

Quand je passe une nuit quelque part, j'ai toujours trouvé une prise ordinaire pour me brancher. Et, mine de rien, à raison de 13 km par heure de charge, ça remet 130 km d'autonomie en une nuit de 10 heures.

 

J'ai aussi une palanquée d'adaptateurs, dont voici un aperçu :

 

 

Lien: https://www.dropbox.com/s/mrm8ep24h87xxut/v1.1%202016-03-05%20Charger%20la%20Tesla%20Model%20S%20en%20France%20-%20hors%20superchargeurs.png

 

 

En résumé, s'il ne devait en rester qu'un, ce serait le chademo.

Ok merci @Kratus. Je vais voir avec la concession pour commander un ChadeMo et vais me prendre la carte ChargeMap .