Bonsoir,

 

Le eNiro va bientôt être notre véhicule principal.

77kW de puissance max en recharge DC, je n'ai pas trouvé de réponse à ça sur les forums.

Ma question est la suivante.

Imaginons que sur autoroute il y a des bornes 90kW et 150kW.

Vaut il mieux choisir la 90kW ou 150kW ?

Sachant que appriori le Niro ne pourra atteindre sur 77kW max.

 

J'ai cru comprendre que certaines bornes avec deux véhicules branché pouvait divisé par deux leur vitesse donc sur une 90kW c'est 45kW avec deux véhicules.

 

Merci d'avance pour les informations 

L'une ou l'autre, ça n'a changera rien pour toi, mais je t.incite a prendre la moins puissante (au dessus de 77kW) pour laisser la plus puissante aux ve chargeant plus vite. 

Pour ce qui est des puissances partagées certaines le font mais dans tout les cas avec le Niro tu ne verras pas la différence. 

 

Attention les 77kW sont atteint dans de bonnes conditions et ne dure pas longtemps.

 

Merci pour l'information c'est aussi ce que je me suis dit sur le fait de prendre une borne trop puissante.

Donc en gros 90kW sinon des 50kW pour ne pas être trop lent ?

Le 16/07/2024 à 22:36, jeanlabarque a dit :

Bonsoir,

 

Le eNiro va bientôt être notre véhicule principal.

77kW de puissance max en recharge DC, je n'ai pas trouvé de réponse à ça sur les forums.

Ma question est la suivante.

Imaginons que sur autoroute il y a des bornes 90kW et 150kW.

Vaut il mieux choisir la 90kW ou 150kW ?

Sachant que appriori le Niro ne pourra atteindre sur 77kW max.

 

J'ai cru comprendre que certaines bornes avec deux véhicules branché pouvait divisé par deux leur vitesse donc sur une 90kW c'est 45kW avec deux véhicules.

 

Merci d'avance pour les informations 

Tu as tout compris.

Mais le pire que tu puisses trouver ce sont des bornes 120 avec deux connecteurs (donc potentiellement 60 chacun)

 

Aucun souci donc avec le Niro