bonjour

 

Christophe, Nantes, 50 ans presque...

 

Possesseur d'une Peugeot 2008 II GT Line essence qui me convient très bien (celle que j'ai le plus apprécié, en conduite et confort), j'envisage l'électrique surtout avec les baisses de tarif Tesla. Je regardais la Y, mais qui vient d'augmenter, et du coup la TM3, mais avec une assise basse (contrairement au 2008). Donc faut l'essayer... mais j'ai quelques craintes:

- l'impression d'aller chez Apple (désolé pour les fans) et d'avoir quelque chose de très verrouillé en maintenance future (réparation carrosserie, ou autres rotules/fusées, voire batterie d'ici quelques années, avec les délais à rallonge. Il existe des sociétés qui réparent les batteries plutôt que les changer, mais Tesla verrouille ça de ce qu'on m'a dit.

- peinture fragile (soleil/gravillons)

- un coté cheap à l'intérieur (pare soleil en carton pate, le tableau de bord en papier peint imitation faux bois (du coup préférence pour sièges blancs avec TdB blanc. Mais j'ai vu des pièces carbone pour pallier ça éventuellement..)

- qualité des sièges notamment en blanc ?

- un design de tableau de bord....on aime ou on n'aime pas, mais l'indicateur de vitesse sur la tablette et non en face du conducteur.... bof...

 

Du coup je regarde d'autres modèles avec une autonomie correcte (350-400 en réel à minima) avec un intérieur moins futuriste. MG peut être d'autant que bien moins cher...

J'attends de voir ce que que Peugeot va faire avec la nouvelle 2008 éventuellement...

 

Voilà si vous avez un point de vue pour m'aider (arguments en faveur de Tesla ou en défaveur) ou des modèles qui pourraient me correspondre... 

merci d'avance, 

Bienvenue et merci pour ta présentation !
Tu peux maintenant participer à l’ensemble du forum.
Alors à très vite !

Bienvenue sur ce forum.

D'abord félicitations pour ta volonté de passer à l'électrique !

 

Côté arguments pour/contre Tesla, difficile d'être neutre 😉.
- côté Apple: un peu. Mais pas tant que ça en fait. Une voiture, c'est par nature moins ouvert qu'un téléphone ou un ordinateur, donc pas illogique de ne pas être "ouvert à tous vents". Dans le cas Tesla effectivement pas d'AppleCarPlay ou AndroidAuto. L'idée était d'éviter une "pollution" du système. Perso ça ne me gêne pas vraiment. L'intérêt d'avoir un GPS autre? Celui intégré fonctionne bien, et surtout est intimement lié à la voiture (place des points de recharge sur le trajet en fonction de l'état batterie, des conditions météo etc). Alors oui, il ne signale pas les radars comme un Waze (ça sert à autre chose, sérieusement?). Mais j'ai toujours trouvé étrange de souhaiter un autre GPS quand il y en a un dans la voiture (s'il fonctionne bien! Mais je trouve que c'est le cas chez Tesla). Et franchement, l'intégration est très bien faite, calcul en temps réel, adaptation, éventuellement détournement vers un chargeur avant, ou conseil de diminuer la vitesse si vraiment on est limite. Côté mécanique ou carrosserie pas vraiment, j'ai fait faire une retouche pare-choc par un carrossier indépendant sans aucun pb (et pour moitié moins cher qu'un centre agréé Tesla...)
- peinture fragile: sur une bleue, pas eu de souci particulier par rapport à mes véhicules précédents. Je crois que c'était vrai il y a quelques années, sur un modèle 2021 pas eu de souci particulier.
- finition: là encore. Perso, 0 problème à la réception (et je suis maniaque, première voiture que j'achète neuve, j'ai passé 2H à regarder partout avec une puissante lampe de poche!). Anecdote racontée par un autre client, amené par un collègue en Audi A4, qui l'a bassiné pendant tout le trajet "tu verras, il parait que c'est de la merde, rien d'aligné, défauts partout etc". Lui non plus pas de pb, par contre en repartant il a fait remarquer à son collègue un décalage entre les joncs de portes AVD et ARD de presque 8mm. Son collègue ne l'avais jamais remarqué 🤪. Et il avait plein la bouche de la Deutsche qualität  )

- côté cheap c'est question de goût, perso j'ai trouvé la qualité perçue très bonne (je viens d'une 407 cuir finition haute que j'ai trouvé très bien finie, contrairement à certaines Mercedes entrée de gamme...). "cuir" blanc toujours propre au bout de 18 mois, à voir dans le temps. Pas de grincement ou bruit de mobilier.

- tableau de bord décalé, sincèrement je m'y suis fait en 5 km. Et on avait plein d'admiration pour la mini et son compteur au centre! Mais c'est une question de goût, je peux comprendre qu'on n'aime pas, moi ça me convient.

 

Voilà, un avis d'utilisateur, sans doute pas impartial 😃. Mon conseil, faite un essai, c'est la seule façon de vérifier si on se sent bien dans la voiture ou pas. Parfois, c'est des petits détails type plage de réglage du siège/volant, toucher des plastiques, épaisseur du montant entourant le pare-brise qui gênent. J'ai par exemple un collègue en 508 qui est très gêné par le volant qui l'empêche de voir le compteur, alors que moi mon réglage me permet de les voir. 9a doit se jouer à 2 cm de réglage de hauteur de volant ou 5cm de hauteur du bonhomme !

Pour l'autonomie, regardez bien votre usage. A titre perso j'ai choisi une LR (614km WLTP, en pratique plus de 550km sur route et 400 sur autoroute), mais en fait pour mon usage, une SR aurait suffit, l'autonomie joue sur vos trajets quotidiens qui ne dépassent en général pas 300km, ce que permettent à peu près toutes les routières, pour les longs trajets ça permet juste de s'arrêter moins souvent, mais est-ce si important quelques fois das l'année ? A voir selon votre usage propre.

Donc à tester en vrai, Tesla ou autre. Je serais proche de Nantes je vous le proposerai, mais un peu loin de faire 500km pour un essai... Mais quelqu'un sur le forum ?

Bon courage pour le choix de votre futur véhicule!