Salut les gars !

 

45 ans, administrateur reseau et serveurs, roule actuellement en lancia ypsillon twinair pour les trajets travail.

J'aime les belles voitures, ai roulé en Alfa-Roméo 156, 147 (2×), Mito, Giulietta toutes essence sauf les 2 147.

 

Rouler electrique m'interresse, notamment pour le côté économie (le plein a 2euros !!!!), et comme tout le monde l'autonomie est un facteur limitant. (33km × 2 en routes de montagne pour aller bosser).

 

A+

Salut,

 

Je suis pour ma part passé du couple "Alfa 147 2L essence Selespeed + Kawasaki Zephyr 750" à une ZOE. Que du bonheur.

 

notamment pour le côté économie (le plein a 2euros !!!!)

 

Si c'est la seule chose qui te motive, laisse tomber.

Au final, le coût de fonctionnement est à peu près équivalent à une voiture thermique récente (à court terme en tout cas).

 

comme tout le monde l'autonomie est un facteur limitant. (33km × 2 en routes de montagne pour aller bosser).

 

Avec une conduite "dynamique" voire "sportive", tu fais dans les 80 à 100km en hiver (avec chauffage, tout ça tout ça) et 100 à 120 km en été (avec clim, tout ça tout ça).

Alors avec tes 66km quotidiens et avec une conduite "éco", tu pourrais même ne charger qu'un jour sur deux...

Salut,

 

Je suis pour ma part passé du couple "Alfa 147 2L essence Selespeed + Kawasaki Zephyr 750" à une ZOE. Que du bonheur.

 

notamment pour le côté économie (le plein a 2euros !!!!)

 

Si c'est la seule chose qui te motive, laisse tomber.

Au final, le coût de fonctionnement est à peu près équivalent à une voiture thermique récente (à court terme en tout cas).

comme tout le monde l'autonomie est un facteur limitant. (33km × 2 en routes de montagne pour aller bosser).

 

Avec une conduite "dynamique" voire "sportive", tu fais dans les 80 à 100km en hiver (avec chauffage, tout ça tout ça) et 100 à 120 km en été (avec clim, tout ça tout ça).

Alors avec tes 66km quotidiens et avec une conduite "éco", tu pourrais même ne charger qu'un jour sur deux...

 

Heureusement l'economie n'est pas la seule chose qui me motive, mais j'ai fait le comparo avec des essences performantes et moderne, et l'economie est réelle et important dès la deuxième année, même avec une i3 pourtant très chère (quoi que après qqs années le coût de la zoé finit par rattraper celui de l'i3 grâce a la location de batterie !)

 

Eh oui, je vise une recharge tous les deux jours ...

 

++

Ça va finir en « bon, il faut charger ce soir ou demain ? Bah tant pis, je branche et c'est tout... ». Charger tous les jours, ça devient facilement un automatisme...

Ça va finir en « bon, il faut charger ce soir ou demain ? Bah tant pis, je branche et c'est tout... ». Charger tous les jours, ça devient facilement un automatisme...

 

 

Oui, mais nuisible pour les batteries, non ?

 

Faut qu'il me reste au moins 60% le soir pour pas avoir a recharger pour le lendemain

 

++

Non, la recharge partielle n'est pas nuisible pour les batteries Li-ion.