(Premier VE) Achat modèle S en occasion, aide à la sélection du véhicule.

[Invité]

Tu as bien résumé ma pensée

 

[Jérémie]

Le 15/05/2023 à 12:38, rifilou a dit :

Hello @Jérémie, j'arrive après la bataille mais en quelques mots, je vais t'expliquer notre cheminement...

 

On souhaitait passer au VE (courant 2021)... nous sommes 5, on a pensé à la TMS. Et j'ai commencé à regarder les occasions de TMS facelift autour de 50000 euros donc 2017 en S90D avec sièges clairs. Plein de plans sur la comète, des tests ABRP dans tous les sens (pour écarter la S75/S75D trop courte en autonomie).

 

Et on a testé (grâce à qqn du forum) : bien mais quand même un bateau sur la route et de la place en largeur dedans mais pas en hauteur... ma fille de 12 ans, certes grande, avait la tête qui touchait le plafond dans la version testé sans toit panoramique. Donc mitigé !

 

Ensuite, par acquis de conscience et vu les prix du neuf, test d'une Model 3 SR+ LFP55. Et là : sentiment top. Ambiance plus dépouillée/zen dedans, sentiment de place supérieure (en largeur, non) mais en hauteur, oui et finalement, mieux à 5 (ma femme et mes enfants unanimes) et moi vraiment plus emballé côté pilote et poste de pilotage. Du coup, sans hésiter, on a commandé une TM3 LFP60... d'autant plus en lisant sur le forum les coûts de réparations divers et variés sur la TMS (suspension piloté en panne, cardans, phares, ...) et en tenant compte de l'évolutivité. Tout ça additionné aux tests ABRP : des trajets plus longs en TMS 90D qu'en TM3 SR+ LFP60...

 

Voilà voilà. Maintenant, totalement convaincu par le fait qu'on peut faire tous les trajets souhaités en TM3 "petite batterie" (nombreux grands trajets, road-trip en Irlande... pour un total de 44000 km en un peu plus d'1 an)... nous sommes passés à la TMY, bien plus logeable à l'AR pour nos 3 grands ados (1m72 -> 1m85 évolutif pour ce dernier...) en LFP60 parce que ça suffit en autonomie (la preuve : 4000 km Bretagne -> Rome -> Bretagne déjà faits avec à 5 sans souci).

 

Tout ça pour dire : pour le budget que tu souhaites mettre, DE MON POINT DE VUE, c'est TM3 neuve sans hésiter (la chimérique TM3 LR RWD dispo au compte goutte ? Mais même la RWD tout court est nickelle), voire TM3 récente.

 

Et une question pour finir car tu n'en parles pas (et ça change tout) : qu'as-tu essayé ?? TM3 ? TMS ? ...

 

 

Hello, merci pour ton retour, merci a tous pour vos retours très instructifs au passage.

 

J'ai essayé les deux oui, une Model S ancienne génération, je n'ai pas accroché du tout car la véhicule était pas "net" il avait l'intérieur cuir beige que je n'aime pas du tout, le véhicule était assez sale, et l'avant "première génération" vraiment vieillissant, à la conduite j'ai trouvé cela moins bien que la Model 3 que nous avons essayé mais juste sur la partie "arrêt du véhicule via la pédale d'accélérateur", on pouvait pas doser pile poile l'arrêt comme sur la TM3, TM3 que nous avons essayés comme je le mentionnais, une performance (truc de malade au niveau de l'accélération), le véhicule fait vraiment très moderne, rien a dire, mais j'ai pas le gros coup de cœur sur le look, par contre je suis tombé raide dingue de la S plaid qu'il y avait dans le show room et finalement elle est assez peu différente des facelift 2017, d'où mon choix d'aller sur une 2017 à recharge gratuite et rien d'autre si je prends une S.

 

Je pense que je vais faire un Excel pour bien cerner les enjeux cout à l'utilisation décote etc ... voir si la model S fait toujours sens