http://www.businessbourse.com/2017/01/26/hyundai-motor-le-benefice-dexploitation-au-plus-bas-depuis-2010/

 

Un officiel de Hyundai Motor sous couvert de l’anonymat a noté que «le prolongement de la grève des syndiqués a provoqué un accroissement des charges sur le prix de revient et la stagnation de l’économie des pays émergents a largement influencé cette baisse des ventes».

 

«Malgré les conditions difficiles de l’année dernière, les SUV, notamment Tucson, le véhicule propre Ioniq et la marque Genesis ont pu pénétrer le marché mondial d’une façon stable, ce qui a permis de tâter le terrain de la nouvelle croissance», a-t-il dit.

 

On voit que tout n'est pas rose pour la fabrication.

 

On remarque surtout que les constructeurs identifiés y vont progressivement ... et pas qu'à cause des fabricants de batterie (externes, eux).

 

Néanmoins, la volonté y est .. indéniablement :

 

Le patron du groupe Hyundai-Kia, Chung Mong-koo, avait annoncé que le groupe présentera plus de 10 nouveaux modèles cette année, le calendrier de lancement de nouveaux modèles le plus agressif de l’histoire du groupe.

Quand on lit l'article au niveau chiffres, on remarque que le groupe ... malgré sa transition vers l'hybride et surtout l'électrique complet ... ne fait pas de déficit.

 

C'est limite, ça racle un peu ... mais c'est viable.

 

Surtout quand on constate la qualité du produit final actuellement dans la IoniQ (en comparant à d'autres équivalents du même prix).