Planificateur de charges pour KONA SC-Gen5W

Suite à la mise à jour de novembre 2023 du système de navigation/infodivertissement Standard-class Gen5W Navigation, je me suis intéressé à la nouvelle fonctionnalité de planification de charges pour KONA (2021).

Les premiers retours ne sont pas très positifs, en synthèse :

Points positifs :

- la fiabilité de la planification initiale

- le recalcule des arrêts au fil du trajet en fonction des conditions réelles

- la possibilité de choisir les vitesses de charge et les marques des opérateurs

- l'intégration à l'ensemble de l'infodivertissement (ici Gen5W)

Points négatifs :

- le temps de calcul de l'itinéraire (plus de 10 secondes)

- l'absence d'indication du % prévisionnel du niveau de batterie à l'arrivée au point de charge

- le temps de charge et le % cible nécessaires avant de repartir du point de charge

En comparant avec les planificateurs de Tesla ou de Renault-Google, les avis sont souvent tranchés : celui de Hyundai-Kia est nul !

Toutefois, si on souhaite espérer des améliorations, nos remarques peuvent servir.

D'abord en essayant de comprendre la philosophie du système, puis en soulignant ce qui est intéressant et ce qui manque pour qu'il devienne vraiment utile sans attendre d'avoir toutes les riches fonctionnalités des concurrents ci-dessus.

J'ai identifiés les principes suivants :

• Le calcul se base sur le principe que tout arrêt pour recharge vise la limite indiquée pour l'AC et le DC (souvent 80% de la batterie en DC).
• Le système recalcule ensuite le trajet restant en fonction des nouveaux paramètres (par exemple si vous repartez avant d'avoir atteint la limite et qu'il vous faudra vous arrêter plus tôt).

Ce fonctionnement est différent des autres planificateurs, mais ce n'est peut-être pas si idiot à l'usage...

Si vous utilisez ce planificateur :

• Avez-vous identifié d'autres principes clés ?
• Comment utilisez-vous le système pour qu'il soit le plus intéressant possible ?

1. Proposition de lancement du planificateur en cas de distance dépassant la capacité de la batterie (version OCT-2023)

2. Liste des arrêts proposés (version OCT-2023 sans % à l'arrivée ni temps de recharge)

3. La version de MAI-2023 de l'EV6 (version identique à celle du KONA sans % à l'arrivée ni temps de recharge)

4. La version OCT-2023 de l'EV6 (avec % à l'arrivée et temps de recharge)

5. Le changement du % de la recharge (identique KONA et EV6)

6. Le résultat du calcul de planification avec une limite à 90%