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Thomas1531

Performance aléatoire de la TM3 LR AWD

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Il y a 2 heures, pfg a dit :

0.33s donc exactement €1200 selon Tesla ! 🙂

 

Et sinon je me demande si la différence reste similaire avec une batterie froide ? Pas forcément dans l'état "flocon" mais avec au moins la moitié de la régénération en traitillé.

J’ai pris mon meilleur temps à 80% en moyenne c’est plutôt 3,95s soit 900€ selon les standards de tarification Tesla 😄

 

Après cela ne se ressent presque pas, c’est au delà de 100 km/h que la chute de puissance intervient plus tôt.

 

Sur une batterie froide oui, l’impact est selon moi encore plus grand. Il n’est pas rare que la max peak output soit aux environs de 300 kW si la batterie est en dessous de 10° et plus on s’approche de 0° plus la puissance chute de manière exponentielle.

 

Regarde cette vidéo de Bjørn, 206 kW de puissance de sortie avec une batterie à 3°.

 

 

 

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