Aller au contenu
Combo-CCS

Mise à jour : OTA

Messages recommandés

Le 18/04/2026 à 20:42, christhihan a dit :

Bonjour, c'est vrai que le calculateur d'autonomie est toujours faux sur autoroute*! Et dans ces conditions* l'autonomie est de 200 km environ.Au garage Mercédès  on m'a dit :"essayez de rouler à 110/120 km/ h "  ( et ce n'était pas de l'humour ! ) Pour l'achat d'une #5 on me proposait une reprise de 23 000€ en décembre .Chez Toyota 24 000€ maintenant !

Je viens donc de commander la nouvelle TOYOTA CHR+  AWD avec une batterie de 77 Kw dont j'espère que l'autonomie sera meilleure sur autoroute ! 

Pour les mises à jour OTA chez Smart c'est moins pire que chez Tesla : Suppression sans prévenir des capteurs de stationnement  à ultra-sons et panne d'essuies-glaces qu'il fallait connecter via l'écran , sans parler des freinages fantômes et changements brutaux de direction à certains embranchements d'autoroutes ! ETC ... Par contre pour les jeux vidéo débiles pas de problème ! 

 

IMG_0384.jpeg

IMG_0383.jpeg

comparer l'OS de Tesla a Smart, il fallait oser.. LOL

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je viens de télécharger la mise à jour OTA 1.7.0 .

Je l'installerai demain, après avoir rechargé ma batterie, en suivant, les préconisations des versions précédentes, afin d'éviter tout bug au cours de cette installation.

 

🔋 1. Niveau de charge recommandé pour installer l’OTA 1.7.0

Smart ne l’affiche pas toujours explicitement, mais les règles internes (issues des précédentes OTA et des retours utilisateurs) sont les suivantes :

✔️ SOC minimum recommandé : 40 %

C’est le seuil à partir duquel :

• le système HV reste stable,
• le chauffage/refroidissement de la batterie peut fonctionner,
• la voiture ne risque pas de couper pendant l’installation.


✔️ SOC idéal : entre 50 % et 80 %

C’est la plage recommandée par Smart pour toutes les OTA majeures (1.5.0, 1.6.0, etc.).

À éviter absolument :

• Installer l’OTA en dessous de 20 %
• Installer l’OTA pendant une charge DC
• Installer l’OTA pendant une charge AC (risque faible mais Smart le déconseille)


👉 Conclusion : si tu es à 40 % ou plus, tu peux lancer l’installation sans souci.

 

🛠️ 2. Conditions idéales pour installer l’OTA 1.7.0

Voici les bonnes pratiques (confirmées par les techniciens Smart/Mercedes) :

✔️ Laisser la voiture verrouillée pendant toute l’installation

Si tu ouvres une porte, l’installation peut se mettre en pause.

✔️ Installer à l’arrêt, pas branché

Smart préfère que la voiture soit totalement autonome pendant la mise à jour.

✔️ Prévoir 20 à 40 minutes

Les OTA majeures Smart durent généralement :

• 25 min sur Smart #1
• 30–40 min sur Smart #3 (plus de modules)


✔️ Ne pas utiliser l’application Hello Smart pendant l’installation

Elle peut afficher des statuts incohérents.

✔️ Ne pas rester dans la voiture

Le système coupe l’alimentation de certains modules → écran noir normal.

---

⚠️ 3. Symptômes normaux pendant l’installation

Ne t’inquiète pas si tu observes :

• écran central noir
• reboot du combiné d’instruments
• bruit de relais HV
• ventilateurs qui s’activent
• avatar Smart qui disparaît puis revient
• messages “mise à jour en cours” ou “système redémarre”


Tout cela est normal.

---

🟦 4. Après l’installation : vérifications utiles

Une fois l’OTA 1.7.0 installée :

✔️ Vérifier la version :

Paramètres → Système → Informations → Version logicielle

✔️ Tester les nouveautés :

• ACC avec remorque (si tu as un attelage)
• nouvelles options de conduite
• navigation améliorée
• désembuage optimisé
• comportement ADAS


✔️ Laisser la voiture “se stabiliser” 2–3 minutes

Les modules finissent de se synchroniser.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 22/04/2026 à 19:08, Bigourdan a dit :

Je viens de télécharger la mise à jour OTA 1.7.0 .

Je l'installerai demain, après avoir rechargé ma batterie, en suivant, les préconisations des versions précédentes, afin d'éviter tout bug au cours de cette installation.

 

🔋 1. Niveau de charge recommandé pour installer l’OTA 1.7.0

Smart ne l’affiche pas toujours explicitement, mais les règles internes (issues des précédentes OTA et des retours utilisateurs) sont les suivantes :

✔️ SOC minimum recommandé : 40 %

C’est le seuil à partir duquel :

• le système HV reste stable,
• le chauffage/refroidissement de la batterie peut fonctionner,
• la voiture ne risque pas de couper pendant l’installation.


✔️ SOC idéal : entre 50 % et 80 %

C’est la plage recommandée par Smart pour toutes les OTA majeures (1.5.0, 1.6.0, etc.).

À éviter absolument :

• Installer l’OTA en dessous de 20 %
• Installer l’OTA pendant une charge DC
• Installer l’OTA pendant une charge AC (risque faible mais Smart le déconseille)


👉 Conclusion : si tu es à 40 % ou plus, tu peux lancer l’installation sans souci.

 

🛠️ 2. Conditions idéales pour installer l’OTA 1.7.0

Voici les bonnes pratiques (confirmées par les techniciens Smart/Mercedes) :

✔️ Laisser la voiture verrouillée pendant toute l’installation

Si tu ouvres une porte, l’installation peut se mettre en pause.

✔️ Installer à l’arrêt, pas branché

Smart préfère que la voiture soit totalement autonome pendant la mise à jour.

✔️ Prévoir 20 à 40 minutes

Les OTA majeures Smart durent généralement :

• 25 min sur Smart #1
• 30–40 min sur Smart #3 (plus de modules)


✔️ Ne pas utiliser l’application Hello Smart pendant l’installation

Elle peut afficher des statuts incohérents.

✔️ Ne pas rester dans la voiture

Le système coupe l’alimentation de certains modules → écran noir normal.

---

⚠️ 3. Symptômes normaux pendant l’installation

Ne t’inquiète pas si tu observes :

• écran central noir
• reboot du combiné d’instruments
• bruit de relais HV
• ventilateurs qui s’activent
• avatar Smart qui disparaît puis revient
• messages “mise à jour en cours” ou “système redémarre”


Tout cela est normal.

---

🟦 4. Après l’installation : vérifications utiles

Une fois l’OTA 1.7.0 installée :

✔️ Vérifier la version :

Paramètres → Système → Informations → Version logicielle

✔️ Tester les nouveautés :

• ACC avec remorque (si tu as un attelage)
• nouvelles options de conduite
• navigation améliorée
• désembuage optimisé
• comportement ADAS


✔️ Laisser la voiture “se stabiliser” 2–3 minutes

Les modules finissent de se synchroniser.

Merci @Bigourdan

pour ce rappel précieux et détaillé.

 

Et comment sait-on/voit-on que la mise à jour est terminée ?

 

Il me semble me souvenir que :

- la durée de la mise à jour est annoncée lors de son lancement sur l'écran principal, dans le cartouche faisant le compte à rebours du démarrage de la mise à jour,

- au tableau de bord, un voyant rouge visible de l'extérieur, allumé durant tout le processus, s'éteint...

 

Mais, la dernière mise à jour datant de près de 1 an 🤔, ma mémoire peut flancher 🤣...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites







×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.