Aller au contenu

Messages recommandés

bonjour futur possesseur d'une ionic éléctrique je me pose une question faut t'il acheter un cable pour se recharger ou toute les bornes de recharge on un cable accroché merci de votre réponse 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
il y a 5 minutes, loulaysien 17 a dit :

bonjour futur possesseur d'une ionic éléctrique je me pose une question faut t'il acheter un cable pour se recharger ou toute les bornes de recharge on un cable accroché merci de votre réponse 

selon que tu vise les bornes rapide ou toute les bornes, il te faudra un câble ou pas

mais vu le nombre de bornes sans le câble, il est fortement conseillé d'en avoir un 

il permettra de te charger sur les bornes "zoé" 3 fois plus vite qu'avec ton cro

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 2 minutes, gepeliste62 a dit :

selon que tu vise les bornes rapide ou toute les bornes, il te faudra un câble ou pas

mais vu le nombre de bornes sans le câble, il est fortement conseillé d'en avoir un 

il permettra de te charger sur les bornes "zoé" 3 fois plus vite qu'avec ton cro

 

merci pour ta réponse mais quel cable acheter et ou se le procurer et ses quoi un cro merci d'avance

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité

le cro, c'est le cable fourni avec la voiture

d'un coté fiche ordinaire qui se branche sur toute prise de la maison, au milieu , u!n boitier (EVSE) contenant l'électronique

et au bout du câble le plus long, une fiche T2 qui se branche dans la voiture.

un câble pour les bornes publique, c'est T2/T2 32A , longueur 5 à 7 mètres

si tu achète la voiture neuve, normalement ces 2 câbles sont dans la voiture.

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 16 minutes, gepeliste62 a dit :

le cro, c'est le cable fourni avec la voiture

d'un coté fiche ordinaire qui se branche sur toute prise de la maison, au milieu , u!n boitier (EVSE) contenant l'électronique

et au bout du câble le plus long, une fiche T2 qui se branche dans la voiture.

un câble pour les bornes publique, c'est T2/T2 32A , longueur 5 à 7 mètres

si tu achète la voiture neuve, normalement ces 2 câbles sont dans la voiture.

 

 

 

non elle est d'occasion et il n'i a qu'un cable celui que l'on peut brancher sur une prise normale ou peut t'on acheter ce cable 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité

dans ton moteur de recherche sur le net tu entre "cable T2/T2" tu devrais en trouver à tous les prix.

il te faut prendre un 32A monophasé

sinon, un vendeur de confiance qui vend aussi une wall-box plébiscitée sur le forum

http://www.ve-tronic.fr/store/

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 11 heures, gepeliste62 a dit :

dans ton moteur de recherche sur le net tu entre "cable T2/T2" tu devrais en trouver à tous les prix.

il te faut prendre un 32A monophasé

sinon, un vendeur de confiance qui vend aussi une wall-box plébiscitée sur le forum

http://www.ve-tronic.fr/store/

 

 

merci pour tout

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Le 03/02/2020 à 21:42, gepeliste62 a dit :

selon que tu vise les bornes rapide ou toute les bornes, il te faudra un câble ou pas

mais vu le nombre de bornes sans le câble, il est fortement conseillé d'en avoir un 

il permettra de te charger sur les bornes "zoé" 3 fois plus vite qu'avec ton cro

 

bonsir une dernière question c'est quoi les bornes zoé

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
il y a 9 minutes, loulaysien 17 a dit :

bonsir une dernière question c'est quoi les bornes zoé

sur ce forum, nous appelons les bornes "zoé" , l'ensemble des bornes qui se trouve sur le domaine public, en triphasé alternatif 22kW

pourquoi ce nom?

c'est simple, a part les zoé qui peuvent exploiter au mieux ces bornes, les autres voitures sont limitées au tiers de la puissance de la borne.tout en payant le même prix au temps passé. donc 3 fois plus cher au final.

c'est donc un favoritisme envers ce modele de voiture.

actuellement, quelques modèles arrive avec un chargeur 11kW triphasé, la multiplication du prix n'est plus que de 2, mais toujours pas équitable

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 6 minutes, gepeliste62 a dit :

sur ce forum, nous appelons les bornes "zoé" , l'ensemble des bornes qui se trouve sur le domaine public, en triphasé alternatif 22kW

pourquoi ce nom?

c'est simple, a part les zoé qui peuvent exploiter au mieux ces bornes, les autres voitures sont limitées au tiers de la puissance de la borne.tout en payant le même prix au temps passé. donc 3 fois plus cher au final.

c'est donc un favoritisme envers ce modele de voiture.

actuellement, quelques modèles arrive avec un chargeur 11kW triphasé, la multiplication du prix n'est plus que de 2, mais toujours pas équitable

 

et a quoi reconnait on les bornes zoé

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité

comme expliqué, toute les bornes publiques en triphasé 22kW , sans câble avec paiement au temps passé 

prise T2 ou T3 selon l'ancienneté de la borne

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ou les 2, perso j'ai acheté sur le coin coin 80€ un câble T3 (côté borne) T2 côté ve. Il y a pas mal de bornes gratuites en 22 😉

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bonsoir quelle est la différence entre un cable monophasé et triphasé et vaut t'il mieux acheter un cable t3 t2 ou t2t2 merci de votre réponse

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Invité
il y a 10 minutes, loulaysien 17 a dit :

bonsoir quelle est la différence entre un cable monophasé et triphasé et vaut t'il mieux acheter un cable t3 t2 ou t2t2 merci de votre réponse

c'est marquer dessus , (comme un certain fromage)

câble monophasé , 3gxmm2 + 0,5, avec x = 6 pour du 32A

câble triphasé, 5gxmm2 + 0,5, avec x = 2,5 ou 4 = 11kW et x= 6 = 22kW

 

 

pour la prise T3 ou T2, le plus fréquent et l'avenir, c'est le T2

 

 

Modifié par Invité

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Aujourd'hui , le câble T3 c est uniquement si tu connais une borne de ce type ( vieille borne au boulot ou à coté de chez toi ), sinon inutile.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tu as des bornes avec T2 d'un côté et T3 de l'autre. Quand le T2 est occupé (en 7 kWh c'est un peu ventouse...) ça autorise la charge sur le T3. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×
×
  • Créer...