Bonjour,

Cette semaine, le quotidien La Tribune publie une série d'articles sur les bornes de recharge, les constructeurs et la situation en France (et peut être à l'étranger).

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1/ Les bornes de recharge : le maillon faible de la révolution électrique de l'automobile

État des lieux, en gros, les ventes de VE progressent plus vite que l'installation de bornes, mais la France reste bien maillée (un peu a l'opposé de l'article d'AP)

 

2/ Voiture électrique : la bataille des bornes de recharge fait rage

Focus sur 11 entreprises (constructeurs, opérateurs, startups) avec un détail pour chaque (Notamment DBT, EvBox, Freshmile) + écosystème, des fabricants aux opérateurs de mobilité en passant par les exploitants

 

3/ Voiture électrique : le casse-tête des bornes de recharge dans les "zones blanches"

Par zone blanche, le quotidien entend les parking, co-pros, centres commerciaux et autoroute : ces endroits où on ne trouve pas nécessairement une borne, et comment ils vont devoir y passer à marche forcée.

 

4/ Voiture électrique : les régions françaises face au défi des bornes de recharge

L'article est en accès libre et sert de préambule avant de résumer la situation dans chaque région métropolitaine (payant).

La situation va de critique (en Corse) à pas mal du tout (en Bretagne)

 

5/ La parole aux proprios

- Conduire une voiture hybride à Paris n'est pas un long fleuve tranquille

- Bornes de recharge électrique : ce que dit le propriétaire d'une Tesla Model 3

 

 

J'ai pas encore eu l'occasion de tout lire, notamment la situation par région et certains acteurs, mais ils notent certains éléments qu'on a déjà pu voir ici, par exemple les zones blanches, le fiasco izzivia (qui se dégonfle pas et affirme rester leader... LOL) ou encore le plan d'État 100k bornes (là aussi j'hésite à glisser un LOL quand on sait qu'ils comptent les bornes privées, genre en entreprise...)

 

Bonne lecture

Modifié septembre 17, 20214 a par Spif

MAJ avec les articles du vendredi :

La parole à 2 usagers différents : un proprio de PHEV à Paris, et celui d'une modèle 3.

 

Le 1er est angoissé par la penne sèche et a choisi un HR pour tourner dans Paris et autour. Il a par contre le même soucis que pour les EV dans paris : un parking sans prises qui complique les choses. La peur de la panne lui a en tout cas permis de s'exercer à l'éco conduite ! 😂

 

Le 2e explique que l'avantage indéniable de la marque réside dans son réseau et la simplicité d'usage : pas de badge, pas de prise de tête, ainsi que sur les perfs de ladite recharge. Il est carrément moins angoissé que celui qui a un moteur thermique en secours !