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Léonard Colombo

Léonard Colombo - Hybride rechargeable et stationnement en recharge

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Bonjour, 

 

J’en suis à ma seconde Zoe et toujours aussi heureux avec cette voiture dont je salue l’évolution. Ce sera ma première participation au forum. Je suis lecteur assidu d’Automobile Propre que j'apprécie beaucoup. Une grande qualité : il est animé par des rédacteurs qui aiment le véhicule propre, électrique en particulier. Et cela se sent. 

J’habite les Hauts de Seine et j’ai 75 ans. Compte tenu du type de trajets que je fais et possédant une box dans mon garage, j’ai peu besoin de recharger en dehors du domicile. Ce que j’ai souvent observé lorsque j’ai besoin de recharger hors de chez moi et qui me dérange : les hybrides qui stationnent sur des aires de recharge pour une opération  qui devrait être très courte s’agissant d’une hybride et qui y restent pour de longues durées. J’ai lu qq part que les hybrides sont rarement rechargées. Et j’en suis venu à penser qu’elles n'utilisent les aires de recharge que pour leur intérêt en tant que place de stationnement souvent libre. Et vous, avec votre véhicule électrique que faites-vous vous ? Vous désespérez. 

Modifié par Mister MMT

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Bonsoir @Léonard Colombo, sois le bienvenu. Tu touches à une problématique réelle et je t'invite à déposer ton observation dans un nouveau sujet sur une section générale des VE ou des hybrides rechargeable (HR) selon l'audience que tu désires atteindre. J'ai regardé et pas trouvé de sujet correspondant.

 

Ceci dit, on sera bien d'accord que tu ne veux pas interdire les conducteurs d'HR de recharger sur des bornes publiques, mais souhaites simplement qu'ils les libèrent dès que possible. Car enfin, ce sont peut-être eux qui profitent le plus de recharges fréquentes. Le même principe doit par ailleurs valoir pour tous les VE.

 

Avec l'arrivée des Twingo à chargeur AC 22 kW, le problème risque bel et bien d'agrandir.

 

Jan  😉

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