Km plein

[xenesis]

Bonjour

Ça y est j'ai pris possession du véhicule petite question j'ai fais un plein le calculateur m'indiquait 710km d'autonomie et subitement on passe 650km d'autonomie.. c'est normal ?

Sinon le garage nous a souscrit une garantie premium autosphere soit disant plus complète que la garantie renew... Sur la facture on a marqué garantie OR 12 mois.. du coup la garantie autosphere est plus avantageuse que la renew ? J'ai un doute..

 

Et est ce que ça riste quelque chose si le véhicule est en charge et que quelqu'un débranche la prise de courant ? Je me pose la question car pour déconnecter proprement le câble de la trappe il faut appuyer sur le bouton aussi pour que la.batterie puisse faire un contrôle mais quid si c'est fait au niveau de la prise ... ?!

 

Merci et bonnes fêtes de fin d'année !!

[lsc]

Bonjour,

En ce qui concerne le débranchement "du mauvais côté du câble" c'est effectivement déconseillé pour les raisons évoquées... Mais c'est une possibilité forcément prise en compte dans la gestion du dialogue entre la voiture et le réseau électrique, ne serait ce que par rapport à la possibilité d'une coupure de courant qui peut arriver chez le plus méticuleux des utilisateurs.

Attention, un programmateur électrique qui coupera abruptement à heure fixe revient à débrancher le câble. Il faut donc privilégier la programmation depuis la voiture.

[xenesis]

Ok super c'est que je pensais. Concernant le calcul de l'autonomie restante est ce qu'il y a quelque chose a faire en particulier ?

[lsc]

Le calcul de l'autonomie restante se fait a priori à partir de la consommation des derniers kilomètres (aucune idée de combien). 

Le problème se pose donc lorsque le profil de la route ou la conduite change. Typiquement dans une descente de col, la conso est très faible ce qui donne une grosse autonomie calculée. Sauf que si quelques km plus loin tu attaques la montée du col suivant, la conso s'envole et l'autonomie théorique dégringole.

La vérité en fin de trajet sera entre les deux.

 

Et comme en plus la conso d'un hybride fluctue aussi en fonction de la charge de la batterie (qui va se recharger dans la descente du col par exemple) et du nombre de km faits en électrique, c'est d'autant plus compliqué de prévoir.

[xenesis]

550 km...j'étais a 720km avant 🤔

[lsc]

Bonjour,

720 km d'autonomie totale, dont 46 électrique, soit 674 hors "full électrique". Avec un réservoir de 39 litres, ça fait du 5,7 litres aux 100 km ce qui n'est effectivement pas délirant.

550 km d'autonomie totale, ça fait 505  km électrique, soit 7,1 litres / 100 km. Là ça paraît beaucoup en effet.

L'ordinateur indique quoi comme conso d'essence moyenne ?

[xenesis]

2.6l/100

J ai roule aujourd'hui en full EV 6 km

[lsc]

Bonjour,

 

C'est effectivement étrange...

 

Petites infos au passage, par rapport aux constatations que j'ai faites sur ma Mégane phev  :

- l'indication de consommation moyenne d'essence est fiable

 - celle de consommation électrique ne veut par contre rien dire, car elle est basée sur l'addition des kW d'électricité chargés à la prise, des kW récupérés par régénération (freinage, descentes...), et des kW d'électricité générés par le moteur agissant comme une dynamo.

- accessoirement, nous sommes nombreux à constater régulièrement des remise à zéro non sollicités (ou involontaires) du totalisateur partiel (et donc des moyennes de conso). Ce dernier point peut éventuellement avoir une incidence sur le calcul de l'autonomie affichée

[xenesis]

Je vais envoyer une réclamation à Renault. Ce problème de calculateur n'est quand même pas normal sur une voiture de plus de 20 000 euros.

[lsc]

Tiens nous au courant...

[xenesis]

https://communaute-etech.renault.fr/forum/RENAULT/CAPTUR-E-TECH-PLUG-IN-HYBRID/594910?s=2
Voici

[lsc]

Le 09/01/2024 à 15:49, xenesis a dit :

https://communaute-etech.renault.fr/forum/RENAULT/CAPTUR-E-TECH-PLUG-IN-HYBRID/594910?s=2
Voici

Attention, il s'agit d'un site communautaire mis à disposition par Renault, c'est à dire un forum d'entraide des utilisateurs de Captur Plug-in.

Tu n'auras pas de réponse de Renault en postant à cet endroit. D'ailleurs souvent pas de réponse de personne d'ailleurs :-(.

 

Visiblement par contre le sujet a déjà été évoqué souvent sur ce site communautaire par des possesseurs de captur phev (par exemple le 4 août 2022). Tu n'es donc pas seul dans ton cas.

Modifié 9 janvier par lsc
Complément de réponse

[jybu]

Le 09/01/2024 à 15:08, xenesis a dit :

Je vais envoyer une réclamation à Renault. Ce problème de calculateur n'est quand même pas normal sur une voiture de plus de 20 000 euros.

Malheureusement, il y a des véhicules bien plus chers qui ont des soucis similaires, j'avoue que je m'y suis fait, en général le reste d'autonomie est une indication, rien de plus

[xenesis]

Rassurez moi la jauge d'essence elle est fiable ? (Mécanique ?!)

[lsc]

Bonjour,

En ce qui me concerne, je trouve la jauge fiable, même si je ne la regarde que pour savoir quand faire le plein.

Donc j'avoue ne pas savoir si elle descend de façon linéaire ou pas, mais je peux certifier que sur les 100 derniers km elle est ok. Notamment quand le voyant s'allume, l'autonomie restante est bien calculée. 

 

[jybu]

Le 19/01/2024 à 00:12, xenesis a dit :

Rassurez moi la jauge d'essence elle est fiable ? (Mécanique ?!)

De mon expérience elle est fiable. Ce n'est pas mécanique (enfin, comme la plupart des voitures, il y a un détecteur dans le réservoir qui transmet l'info de manière numérique à un afficheur, aiguille ou écran l'afficheur est électronique). À ce jour je n'ai vu que des Captur PHEV avec l'ecran complet, donc c'est un afficheur "simulé" sur l'ecran.

[xenesis]

Ok j'avais peur que l'autonomie restante sur la partie essence soit faussée ! (Quand refaire le plein sinon?))

[jybu]

Le 21/01/2024 à 00:45, xenesis a dit :

Ok j'avais peur que l'autonomie restante sur la partie essence soit faussée ! (Quand refaire le plein sinon?))

oh, tu parles des km restants? C'est à peu près aussi fiable que n'importe quelle autre voiture, pour la partie thermique.

 

Perso je commence à réfléchir à faire le plein entre demi et quart réservoir, souvent plus près duquart. Comme sur une thermique (sauf conditions particulières, genre trajet long)