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Kia ev6 et prise green UP

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Le 18/01/2022 à 09:21, PHILIPPE50 a dit :

        Pourrais tu préciser ? Je ne comprends pas comment la "loi" peut imposer un usage de seulement 8 A sur une prise 16 A... Pour ce qui est des prises 16 / 10 OK je sais, et je sais aussi qu'il existe des prises 16 /16 ( ou 16 A permanents...) mais  imposer une limitation à 8  ???

         Merci d'avance pour tes lumières, et si  tu as une référence légale ...

Bonjour, chez Boulanger on trouve des fers repasser de 2800 w, soit 2800 / 220 =  12 A. Il faut une Green Up pour brancher? c'est donc illégal de repasser en France ?

 

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Le 21/01/2022 à 22:20, akene56 a dit :

Bonjour, chez Boulanger on trouve des fers repasser de 2800 w, soit 2800 / 220 =  12 A. Il faut une Green Up pour brancher? c'est donc illégal de repasser en France ?

 

 ton fer à repasser n'est pas branché 8 ou 10 h d'affilée . soyons raisonnables dans nos propos... comparons ce qui est comparable.

 

 

alors perso j'ai un UMC MOREC sur green up acheté sur amazon qui commute en 10 /16 A et sur ma TM3 je charge à 4 KW ( affiché tesla je pense que c'est plutôt 3,7 KW) sur l'UMC tesla en 13 A j'ai la valeur standard de 3Kw de mémoire ca fait un moment que je recharge avec l'umc morec.

 

La green up c'est vraiment top si vous avez un besoin limité et de plus cela abimera moins votre batterie qu'une borne. Après si on a besoin de plus pas de questions à se poser il faut investir. 

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Le 22/01/2022 à 03:46, elon a dit :

 ton fer à repasser n'est pas branché 8 ou 10 h d'affilée

. soyons raisonnables dans nos propos... comparons ce qui est comparable.

Certaines chemises sont chiantes à repasser, ça m’est peut-être déjà arrivé de rester autant de temps à repasser (tout du moins l’impression) 😂

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Pour avoir vu des prises normales fondues...

Vaut mieux une ligne dédiée sécurisée avec prise renforcée en bout et disjdiff en tête et bonne section de câble montée par un pro, comme çà on est couvert par l'assurance pour la maison...Du genre le kit évoqué. 16A max maintenant, 14A avant, selon ce que que le CRO permet, même si légalement en France c'est 8A pour les IRVE...

J'ai 2 lignes (1 garage, 1 extérieure) comme çà depuis plus de 6 ans c'est nickel. Et pas cher. Selon l'usage quotidien de son VE bien sûr

Et je rechargerai mon futur EV6 comme çà, çà sera bien assez, pour mon usage.

Modifié par Enreflexion

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Si on prend la norme NFC-15-100 qui régie l'installation électrique d'une maison, la green-up est validée pour 16 A.

 

Tout dépendra de votre réseau électrique entre votre compteur et la prise de branchement (wb,  green-up ou classique).

 

Le top est de dédier une ligne depuis le compteur électrique en y mettant un disjoncteur différentiel de puissance cohérente avec votre prise :

- disjoncteur 40A si vous voulez une WB 32A

- disjoncteur 20A pour une prise green-up 16A

- disjoncteur 16-10A pour une prise classique 8A ( le 10A donné par une prise classique est en effet un max supporté durant une courte période).

 

Souvent on vient rajouter une prise "VE" sur une ligne avec un disjoncteur différentiel existant qui voit déjà passer du courant pour votre fameux fer à repasser ou autres ... Le courant disponible pour votre voiture sera assez limité avant de faire sauter le disjoncteur.

Modifié par GregS27

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