Posté(é) Vendredi à 19:001 j Il y a 2 heures, Bergil a dit :Bonjour, peut on m'expliquer cela : "la recharge en courant alternatif (AC) avec une option 22 kW pour ceux qui disposent d’une borne triphasée.Pour moi il s'agit des bornes que l'on trouve par exemple à carrefour, et non chez un particulierHello Bergil.Je suis en Suisse et les habitations privées sont alimentées en courant triphasé. Nous pouvons donc avoir une borne 11 ou même 22kW à la maison.Par contre en France ce sont principalement les industries qui sont en triphasé. Les privés eux sont plutôt en monophasé. Donc avec l'option 22kWtu pourras recharger ton EV2 sur les bornes publiques plus rapidement avec un câble et prises type 2.Je ne sais pas si mon commentaire a été assez explicite.Bonne soirée et beau week-end.
Posté(é) il y a 21 heures21 h Il y a 17 heures, Pascal B a dit :Hello Bergil.Je suis en Suisse et les habitations privées sont alimentées en courant triphasé. Nous pouvons donc avoir une borne 11 ou même 22kW à la maison.Par contre en France ce sont principalement les industries qui sont en triphasé. Les privés eux sont plutôt en monophasé. Donc avec l'option 22kWtu pourras recharger ton EV2 sur les bornes publiques plus rapidement avec un câble et prises type 2.Je ne sais pas si mon commentaire a été assez explicite.Bonne soirée et beau week-end.Tres clair, merci
Posté(é) il y a 2 heures2 h Bonjour à tous.Trouvé cet article qui, pour une fois, ne glorifie pas notre petite EV2...https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/nouveautes-automobiles/s-4000-kia-ev2-des-dessous-modestes-valorises-par-le-style.php
Posté(é) il y a 1 heure1 h Auteur il y a 38 minutes, Pascal B a dit :Bonjour à tous.Trouvé cet article qui, pour une fois, ne glorifie pas notre petite EV2...https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/nouveautes-automobiles/s-4000-kia-ev2-des-dessous-modestes-valorises-par-le-style.phpBonjour,Oui ,pas encore vu cet article dont la dérniere modif. date du 14/01/26 ,donc bien avant que la voiture soit fabriquée .Déja pour moi ,cà commence mal , parler d'un clone de l' Inster ,bof et rebof ☹️J'ai eu l' Inster , isue de thermique , et rallongée pour loger la batterie ,largeur 1.61 m. ( donc les ingénieurs ont fait au mieux )Comparer à l' EV2 ;plateforme e GMP ,architecture dédiée uniquement VE et habitabilité ++ avec sa largeur de 1.80 m C'est un peu beaucoup n'importe quoi , le gabarit EV2 , c'est R4 e ,mais ni R5 e ,ni Inster .....Par contre oui , si on veut comparer ,l'incomparable , avec empattement identique ,EV2 loge une batterie de 61 kWh et apporte donc une autonomie ++La consommation EV2 61 kWh , sera identique ,malgré un poids plus élevé , à Inster 49 kWh , donc la performance est bien là ...J' ai survolé l' article , on n'apprend rien de spécial .( beaucoup de renvois vers des articles IA ) Pour des info techniques à jour ,voir la derniere fiche technique Juillet 2026 sur site KIA .( WLTP à jour )
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