IECharge expérience - Courbe de charge

[Armelk]

Bonjour,

hier, Jeudi, j’étais en déplacement sur Angers et j’ai décidé de faire un peu d’électricité chez IECharge à Avrillé (8Km au nord d’Angers), le coût 30 centimes/Kw.

Megane e-Tech Iconic - 220/60 avec solution de préconditionnement – Supercharge – Pack Augmented Vision – Drive Assist

Sélection de la borne dans le planificateur, 25mn avant d’arrivé devant la borne.

J’ai déjà un compte chez IECharge, j’ai fait le choix de l’utilisation du mode AutoCharge (ça fonctionne très bien).

Voici quelques éléments sur ce que j’ai observé.

• 15:43 : Arrivé à 7% de batterie
• 15:44 : Mise en charge de la voiture
• 15:44 : Reconnaissance de voiture et début de charge
• 15:46 : 129Kw
• 15:49 : 112,4Kw
• 15:50 : Ventilateur voiture démarre
• 15:50 : 115,1Kw
• 15:52 : 110Kw (26% de batterie)
• 15:53 : 105,5Kw (30% de batterie)
• 15:57 : 90,2Kw (40% de batterie)
• 16:03 : 75,5Kw (50% de batterie)
• 16:08 : 67,2Kw (60% de batterie)
• 16:14 : 58,9 Kw (70% de batterie)
• 16:21 : Diminution du ventilateur de la voiture
• 16:22 : 47,3Kw (80% de batterie)
• 16:26 : 41,2Kw (85% de batterie)

J’ai poussé à 85 car je serai arrivé à environ 5 à 7 %, j’ai juste pris une sécurité.

 

Ce qui est top chez IECharge, c’est que l’on peut voir la courbe ce charge.

 

Voici mes 2 centimes sur le sujet, mais je souhaitais partager cela.

Cordialement.

Armel

[lucou]

Pas mal ta courbe de charge!!!

[hpo]

J’aime beaucoup aussi iecharge, il faudra quand même que je vérifie la perte à la charge. J’ai l’impression qu’elle est un peu élevée comparé à Ionity. (même trajet, même condition météo etc …)

 

Et c’est con aussi de pas avoir la courbe sur l’appli dans les historiques de charges.

Modifié novembre 24, 2023 par hpo