Bonjour à tous, je repose ce sujet dans la bonne rubrique 
Je viens de m'inscrire sur ce forum dans l'objectif d'en connaître d'avantage sur les modèles id3 que je compte acheter dans les semaines qui viennent.
Les interrogations actuelles sont sur les versions de 2022 en 58 kwh entre la 204 ch et 145 ch quelles sont les différences de matériel si il y en a ?

Est ce le même moteur électrique la même batterie/cellule ?

Quels sont les modèles à éviter et les vérifications sur ces versions comme les différents rappel problème particulier... 

Le 14/01/2025 à 14:38, Oliver7 a dit :

Est ce le même moteur électrique la même batterie/cellule ?

A priori même moteur APP310 mais je n'ai pas trouvé d'infos qui permettrait de passer de 145ch à 204ch voire 231ch (possible sur une 204ch via le "power ou performance upgrade").

Par contre sûr: même batterie de 58kWh.

L'élément qui vaut vraiment le coup de vérifier est si la mise à jour de l'infotainment a été faite par le concessionnaire en 3.2. Cela corrige bien des défauts et permet de profiter des maj à distance.

Merci pour tes réponses c'est noté pour la mise à jour

La concession vw ne savent pas  me dire si il y a des différences mécanique entre ces. 2 modèle , faut peut être aller voir le garage vw. 

En terme de consommation est ce ducoup pour la 145 ch moins gourmand en kwh ou pas forcément 

Car sur les cycles constructeur il me semble que c'est identique. 

 

 

 

 

 

C'est la puissance maximale en crête qui est limitée sur le même moteur, sans influence sur les consommations car le cycle WLTP n'exploite que peu la puissance maximale.

Le 15/01/2025 à 07:25, Oliver7 a dit :

En terme de consommation est ce ducoup pour la 145 ch moins gourmand en kwh ou pas forcément 

Car sur les cycles constructeur il me semble que c'est identique.

 

Le 15/01/2025 à 16:59, Pouaps a dit :

C'est la puissance maximale en crête qui est limitée sur le même moteur, sans influence sur les consommations

Comme indiqué par @Pouaps, la différence la plus notable est dans le "championnat du monde départemental du départ au feu vert":

la 145ch fait le 0 à 100 en 9,6 sec alors que la 204ch le fait en 7,3 sec avec au final la même conso et pour avoir fait l'autoroute A6/A7 avec la 145ch, je peux dire qu'on ne se traîne pas dans les "reprises".

Fiche Caradisiac de la Pro Business 145ch VS Fiche Caradisiac de la Pro Performance Business 204ch

 

Au final, conseil pioché sur les forums britanniques: si à équipements egaux, les prix sont proches alors go 204ch car plus punchy mais si pour le même prix la 145ch est mieux équipée alors cette dernière fera largement l'affaire...bonne réflexion en tout cas.