Posté(é) février 9, 20188 a bonjour je souhaite changer mon vieil utilitaire diesel( 10l/100kms) contre un GPL (15l/100kms). la consommation nettement supérieure en GPL ne gomme-t-elle pas l'intérêt-pollution de ce carburant par rapport au gasoil? d'autre part, un installateur breton propose un système d'injection de vapeur d'eau ds le moteur qui selon ses dires diminuerait consommation et pollution des moteurs essence/diesel. Qu'en pensez-vous? merci de vos conseils.
Posté(é) février 9, 20188 a Bonjour bienvenu sur ce forum pour avoir eu des voitures GPL pendant 20 ans , je suis surpris par la différence de consommation que tu annonce et aussi par celle de ton vieux diesel le seul GPL qui consommais autant étais en ancienne technologie "aspirée" (n'existe plus à l'heure actuelle) les suivante en injection liquide consommais moins au GPL qu'en essence et toujours en dessous des 9litres/100 pour avoir une idée correcte , c'est ton usage qui va choisir technologie "aspirée" = consommation excessive mais démarrage 100% GPL technologie injection gazeuse= consommation moyenne , obligation du démarrage en essence sur plusieurs kms, à proscrire si tu fait en majorité de petits trajets technologie injection liquide= consommation moindre que l'essence, démarrage obligatoire en essence , mais sur moins d'un km la plus souple d'après mon expérience en ce qui concerne le prix , regarde à la pompe, la différence s'accentue au fil du temps, et pas en faveur du diesel pour un utilitaire, si tu est professionnel, en GPL, récupération 100% de la TVA, et véhicule neuf amortissement sur 12 mois au lieu de 48 en ce qui concerne l'injection d'eau, système "pantone", bien connu, avec de nombreux retours négatif due à la corrosion des organes du véhicule équipé, sans preuve de consommation moindre Patrick
Posté(é) février 9, 20188 a Injection d'eau utilisée déjà sur les avions pendant la seconde guerre mondiale, permet d'amener plus d'oxygène et de refroidir l'air comprimé à l'entrée du moteur. Utile uniquement sur moteurs fortement suralimentés, genre voiture de run, et / ou qui chauffent beaucoup, au prix d'une maintenance décuplée (création d'acide nitrique dans les chambres de combustion).
