J'ai enfin pu tester le freinage régénératif en montagne, avec de longues descentes, des épingles et tout et tout.   Ma voiture était entreposée dans une "cave" à 12°C, et j'ai eu des jours entre 25°C et 28°C ext. à plus de 1000 m d'altitude, ce qui m'a permis de comparer sans et avec préconditionnement de la batterie, entièrement naturel : il suffit de garer la voiture 1 heure à 1h30 en plein soleil.   En partant avec la voiture conditionnée à 12°C, et si on aborde de grosse
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