Ça  y est. 

Je viens de faire ma 2ème transition essence =》électrique après avoir fait ma 1ère il y s 5ans de diesel =》essence 😁

 

Mon choix s est porté sur le Volvo XC40  P6 .

La tesla model 3 me tentait aussi.  Mais la hausse récente m a dissuadé. 

Le nouveau Kia Niro , assez proche du gabarit de mon vw Touran était aussi intéressant. 

Mais sa charge DC à 77kw ne faisait pas le poids en face des 150kw du XC40. 

 

Livraison prévue pour janvier 2023.

Au plaisir de vous lire.

🙂

Bonjour, Merci pour ton premier message. N'hésite pas à nous en dire un peu plus sur toi (de quel coin tu es, ta tranche d'âge, ta motivation à rejoindre le forum, etc), cette partie du forum est faite pour ça.
Merci !

55 ans toulousain. Ancien fidèle au vw Touran , 5 en 17 ans. 

Nouveau sur l electro mobilité,  donc à la recherche de toutes les informations et astuces pour bien vivre cette nouvelle façon de se déplacer. 😉

Après une semaine de trajets boulot  (40 km par jour), vendredi soir , premier long trajet de Toulouse à  sud Bretagne,  600km tout rond.

Bon, il faut avouer qu il y a certainement moyen faire mieux. J ai fait aveuglement confiance Google Map. Très perfectible le software ! On a fini par passer chargemap.  Il nous faisait faire des tronçons très court avec une recharge de 6 mn. 1er arrêt dans une station Lidl 120kw/h, mais qui n a chargé qu à 60. J ai utilisé la carte plugsurfin. Erreur car facturé a 69 centimes au lieu de 25 ! 

 

Ensuite, routage avec chargemap en visant les bornes ionity. Une après l autre. 

Donc 3 recharges pour 600km pour 44 €. 37€ si j avais utilisé ma carte chargemap. Ce n'est pas si mal.

Consommation moyenne 22,5 kw/h avec un vélo sur un porte vélo sur attelage. 

 

Un peu de tension à bord avec madame ! 

Au retour on essayera de faire mieux. 

 

Par contre, silence et confort au roulage, c'est top.

 

Modifié avril 22, 20233 a par Fred31-xxs