Il y a une position 6A sur le chargeur ?

Sur le chargeur de l'ancienne génération il y a 8A et 14A c'est bien suffisant

Il y a 6,8,10,12,16

Je vais tester une heure à 8 pour voir

16A

 

Sur une prise domestique ?

 

C'est bizarre qu'ils autorisent du 16A sur ce chargeur alors que l'ancien était limité à 14A justement par sécurité.

Beaucoup de prises 16A de piètre qualité ne supporte pas ce traitement pendant plusieurs heures, quand je vois déjà comment ça chauffe en 14A.

 

Je conseillerais de ne pas dépasser 12A pendant la nuit, c'est bien suffisant pour faire le plein pendant les heures creuses et cela sera bénéfique pour la prise.

Du coup 15% de Charge récupérer en 1h à 12A

 

Seulement 7 à 6A

 

Le 16 impossible de le valider

Le 16A je pense qu'il doit s'activer sur une Green'up uniquement !

Bonjour LJBZH,

Le CRO Nelle Smart ED 2017 est un Mercedes-Benz.

Vu hier matin ce nouveau boitier à un point de recharge au centre commercial, alors que son propriétaire arrivait et finissait une petite recharge.

Il y a bien 5 voyants 6 8 10 12 16A avec au bout de ce câble qui me semble plus gros que l'ancien, une prise domestique UE.

Chez lui une Green'up et charge à 12A maxi.

Cordialement

Salut lio06

 

Merci pour ce retour.

Donc le 16A ne fonctionnant pas non plus sur une Green'up je ne vois pas bien comment l'utiliser

 

Il faut également savoir que c'est le véhicule qui détermine la charge maximum. Dans ma Smart ED 2014, je peux régler sur 8, 12 et MAX. La mienne est réglée sur MAX ainsi je peux bénéficier de la charge maximale de mon CRO.

 

Peut être est ce identique sur la nouvelle Smart ED ?

 

Je n'arrive pas à trouver l'équivalent du lien ci-dessous pour la nouvelle Smart :

http://www4.mercedes-benz.com/manual-cars/ba/smart/451ev/fr/in-depth/d825e50.shtml

Bonjour,

 

Étant très intéressé par l'achat d'une Smart fortwo ed cabrio, plusieurs questions me viennent à l'esprit :

 

- Pour ceux l'ayant déjà commandée, l'avez vous payée cash ou plutôt en loa/Lld ? Les devis faits pour du leasing me paraissent totalement déconnectés du prix cash.

- Quid du la côte de la voiture au bout de quelques années ? Y a t-il tout de même un marché ? J'ai un peu de mal à y croire

- Les premières livraisons sont a priori prévues pour fin novembre. Il serait du coup logique d'attendre un peu pour une immatriculation en janvier, non ?

- Quel remise peut-on envisager ? J'ai déjà fait la demande chez deux concessionnaires différents, pour le premier c'est 0 et pour le deuxième je pense que cela sera autour de 9%

 

Merci !

Pour moi il vaut mieux profiter du bonus de 6000.00€ en l'intégrant dans l'achat CASH, ce n'est que mon avis. La Smart Fortwo ED n'a aucune concurrente donc elle garde une très bonne côte.

 

On pense toujours que ce véhicule n'est pas fait pour "voyager" et est uniquement citadin mais je pense que ce priver de l'option 22kW qui n'arrivera qu'en 2018 est une erreur car même si la batterie est "petite", cette recharge accélérée 22kW permet d'ouvrir son rayon d'action à la France entière !

 

Bien réflèchir à cela. En ce qui me concerne, si je devais changer la mienne, ce serait EXCLUSIVEMENT pour avoir ce chargeur accéléré !

Le chargeur rapide ne semble pas utile pour une 2eme voiture, faire plus de 100 km dans un pot de yaourt quand on peut le faire en berline... mais si c'est la seule voiture, il est indispensable.

Côté prix, pas de remise chez les concessionnaires de la région (rien de rien !), alors, mandataire avec 9% de réduction et je la ferai rapatrier en camion ou train...

Pas de soucis pour la revente, il n'y a qu'à voir à quel prix on trouve les quelques rares à vendre, d'autant plus si l'on a 9% de remise (et les 6000€ de prime, ou 10000 pour les encore mazoutés ce qui n'est plus mon cas depuis des années).

On attend fin octobre pour en prendre possession...

Le problème c'est que pour la deuxième main ce ne sera peut être pas la deuxième voiture donc pour la revente le chargeur 22kW est un très gros plus !

 

C'est comme les Smart ED avant 2016 comme la mienne qui n'ont pas les palettes.

Les gens se plaignent de faire peu de km avec mais c'est normal. Et d'occasion, il suffit de regarder sur LBC, elles sont quasiment toutes sans ses palettes de gestion de la récupération.

 

Quelqu'un de bien informé n'ira pas vers ces occasions alors que ce n'était vraiment pas cher à la commande mais ça change tout à l'utilisation.

 

Une mesquinerie à l'achat qui peu coûter très cher à la revente !

Merci pour vos réponses.

 

Du coup, je pense aussi qu'il est intéressant de l'acheter cash.

 

Concernant le chargeur, je n'ai pas tout suivi.

C'est une option qui arrive uniquement sur les modèles 2018 ? Donc à commander à partir de 2018 ?

On peut l'acheter par la suite ou c'est carrément la voiture qui acceptera la charge rapide contrairement au modèle précédent ?

Personnellement ce ne sera pas une seconde voiture mais je ne compte pas faire de gros trajets autoroute avec, question sécurité et confort...

 

Pour la remise, je peux vous donner le contact du concessionnaire en région parisienne.

Si c'est comme la version pré 2016 le chargeur accéléré embarqué ne pourra être choisi qu'à la commande et impossible en deuxième monte.

Après ce n'est peut être pas le cas de la nouvelle, c'est un point à faire confirmer et que je ne manquerai pas d'aborder avec le commercial lors de mon essai.

 

Il est confirmé pour le moment qu'il ne sera disponible en option que courant du premier trimestre 2018, voir même au printemps, ça fait loin !!!

Son prix n'est pas encore fixé mais serait beaucoup moins cher que celui de la version précédente qui était à 3000.00€

 

Après il faut savoir tout de même que le chargeur de série est plus performant que celui de l'ancienne génération. C'est un 4.6kW

Pour la charge accélèrée, sachant que je rechargerai uniquement sur bornes Autolib, celles ci sont compatibles ?

Le chargeur de 22kW n'est principalement fait que pour les bornes publiques, donc oui c'est même prévu pour !

 

Autolib' pouvant fournir maximum 22kW et donc potentiellement remplir une batterie de Smart ED en moins d'une heure !

Merci

Du coup le temps de charge s'estime à combien actuellement sans le chargeur rapide ?

Je dirais 5h pour faire le plein !

5h ? Meme mon twizy sur prise domestique est plus rapide

5h sur prise domestique ou borne Autolib’ ?

Sur borne Autolib' avec le câble T2/T3

 

Sur prise domestique c'est 10h sur la nouvelle ED, le câble mode 3 est limité à 12A contre 14A pour l'ancienne ED. Encore une bizzarerie de chez Smart

5h ? Meme mon twizy sur prise domestique est plus rapide

5h sur prise domestique ou borne Autolib’ ?

 

En même temps le twizy il a que 6 kwh de batterie, c'est normal aussi

Oui c'est clair, trois fois moins que la Smart ED

Oui, evidemment, c'était pour la blague

Je me suis fait avoir en confondant le temps de recharge sur wallbox et celui sur Autolib que je pensais similaire...

Ça commence à faire beaucoup d'hésitations entre le thermique et l'électrique ...

Wallbox ça veut tout dire et rien dire en fait

 

Tu peux avoir une WB monophasé en 16A, en 32A, une triphasée 16 ou 32 aussi (plus rare chez le particulier)

Pour votre info, le concessionnaire me dit que la charge rapide est d'ores et déjà dispo sur commande et pour un tarif de 1000€.

Soit disant il y aurait également des nouvelles bornes Autolib qui chargent plus vite

Alors là je suis très étonné par cette disponibilité "si tôt" !

 

Je demanderai lors de mon essai prochain mais déjà le tarif annoncé n'était pas de 1000.00€ mais plus près des 700.00€ et Smart communique sur début 2018 donc qui dit vrai ? J'aurais plutôt tendance à croire la communication officielle car les concessionnaires, hum ... comment dire ...