Bonjour, 

sur la pression croissante des enfants, mais aussi parce que j'en avais vraiment assez de ce voyant "anti-pollution" qui s'allume sur mon grand Scenic Diesel depuis maintenant 10 ans (malgré 6 réparations pour des raisons diverses et variées, que ce soit la reprogrammation des injecteurs, le remplacement de plusieurs durites, le  nettoyage puis le remplacement de la vanne EGR, le FaP...), j'ai enfin décidé de passer le pas et tenter un VE. 
Une fois cette décision prise, le choix s'impose de lui-même. On peut vouloir tergiverser ou se bercer d'illusions, mais à ce jour sur le 100% électrique, il n'y a tout simplement plus de marché concurrentiel.

Par acquis de conscience, j'ai été dans une concession Renault pour voir ce qu'ils pouvaient me proposer. A ma question,
"quelle est la meilleure autonomie qu'on peut avoir avec une Renault neuve électrique de moins de 50k€", la réponse du concessionnaire ne faisait pas vraiment rêver: "bah, une Mégane".
"Quelle autonomie on peut avoir ?"  => "autour de 300 km."
"Et combien de temps pour recharger ?" => "une journée, la charge rapide est en option, et ça dépasse votre budget". 
Donc, donc pour 50k€ on a une grosse citadine qui ne permet pas de dépasser un rayon d'action de 150km (A/R). 

 

Alors je me suis concentré sur le seul constructeur de VE qui m'apparait crédible à ce jour: Tesla. 
C'est clair que quand on est habitué aux anciennes marques traditionnelles (VW et Renault pour mes deux dernière voitures neuves), le premier contact est assez déroutant: prix et configurations très variables, difficulté à avoir un interlocuteur humain, d'une certaine façons, les "fan club" remplacent chez Tesla leur réseau commercial assez faiblard. Mais heureusement, les forums et autres réseaux sociaux sont très actifs et nombreux, donc on trouve assez facilement les réponses que l'on cherche. 
 

Déjà au niveau des modèles et des prix: très peu d'options, toutes les options et gadgets sont en standard, la différence entre les 3 versions repose juste sur la puissance du moteur et la capacité de la batterie. On hésitait entre le modèle 3 (meilleures autonomie et perfs pour un prix légèrement plus faible) et le modèle y (Je ne suis pas du tout fan des SUV compacts, mais à défaut de monospace, c'est pas mal). Quand j'ai commencé mes recherches, on trouvait des modèles 3 grande autonomie sans "dual motor", ce qui rentrait dans le cadre du bonus écologique de 5000€ (prix < 47K€). Et donc des configurations à moins de 42k€ au final pour une autonomie affichée autour de 600km. Quelques jours plus tard, ces versions n'existaient plus, et donc seul le modèle 3 avec l'autonomie standard restait sous la barre des 47k€. De notre point de vue, le modèle 3 perdait ainsi son principal attrait. 

Donc on a réservé rapidement un essai pour une Tesla modèle Y (possible dès le lendemain). 

L'essai (sur un modèle Y performance) c'est très bien passé. Véhicule confortable (même sur les 3 places arrière), très facile à conduire, avec bien entendu l'aspect High Tech auquel tout geek qui se respecte ne peut être insensible. Certes le coffre est un peu limité par rapport à un grand Scenic, mais la famille se réduit (les enfants sont grands), et on trouvera bien une solution pour le chien. 

 

3 jours plus tard, je l'ai commandé (en stock "en cours d'approvisionnement"). 

 

Hier, soit 15 jours après la commande, je suis parti cherché la voiture avec mon fils ainé, livrée à Lyon, soit à environ 500km. 

Son grand sourire quand il s'est mis au volant et a commencé à accélérer est l'image qui me restera de cette journée. 

Je me suis inscrit sur ce forum, pour partager mes expériences sur ces VE que je découvre. 

Bienvenue et merci pour ta présentation ! Tu peux maintenant participer à l'ensemble du forum.
Alors à très vite !