Hello,

ce matin j'ai fait faire l'entretien de ma voiture et demandé et payé l'établissement d'un SOH vu que le pack batterie est bientôt en fin de garantie.

Ma voiture a actuellement 104 000 kms...

Tenez vous bien, le SOH est de 100% !!

Est-ce que vous avez déjà fait établir ce genre de document ?

si quelqu'un a des infos à ce sujet je suis preneur car cela m'étonne grandement !

Étonnant... Pas forcement...

Mercedes EQA à 85 000 km avec un SoH à 99 %...

Les constructeurs joueraient ils avec un "buffer" ?

Alors c'est ce que le technicien a essayé de m'expliquer mais sans réellement me convaincre !

nos E-TRON de 2019 avait été sous estimé en bas et en haut de la capacité de la batterie et la dernière mise à jour aurait redonner de la capacité si j'ai bien compris !

j'ai du mal à y croire car si la capacité net exploitable avait été optimisée à la baisse cela implique donc plus de cycles de charges pour les clients et donc une baisse plus rapide de la durée de vie de la batterie....

surtout que sur le site des annonces d'occasions de mon concessionnaire, on y voit un E-TRON de 2019 avec 90 000 kms et un SOH donné à 91% sur un document officiel !

C'est encore un Diesel Gate en préparation ça !!!

A mon sens pas exactement ça.

Toute les batteries ont une capacité réelle et une capacité utile.

Commercialement, c'est la capacité utile qui est utilisée.

Ce qui existe en trop, est utilisé pour les contrôles, les équilibrages et pour éventuellement rouler encore un peu quand la batterie annonce "zéro".

Tout cela étant de l'informatique, on peut imaginer qu'au fil du temps, une partie de la batterie "excédentaire" soit transféré en batterie "utile". Ce qui peut expliquer des SoH très stables sur les premières années de vie de la voiture. La dégradation de la batterie devrait alors apparaitre a de gros kilométrages...

Après je ne suis pas un spécialiste, juste mon avis après des discussions avec des personnes infiniment plus compétentes que moi...