Bonjour,

Je suis allé avant hier en concession pour découvrir nouveau Skoda Epiq. Dans le hall une version Clever 55 avec quelques options. J’ai pu essayé la même finition pendant 10 km afin de mieux me rendre compte des qualités du dernier né de chez Skoda. On commence par les défauts, un bruit d’air audible de 60 km/h à 110 km/h certainement un problème de jeunesse sur un joint ou sur les barres de toit. Pour le reste que des qualités, une consommation qui semble très basse, j’ai relevé 14 kw/h avec un mix ville départementale et nationale. Finition intérieur correct, la planche de bord est assez bizarre au niveau du revêtement utilisé, ce n’est pas du tissu comme on peut voir sur certaines productions françaises mais un revêtement synthétique avec un toucher doux, à voir comment cela va vieillir dans le temps. Le volume intérieur est incroyable, le volume de coffre est très important 475 litres pour la catégorie c’est du jamais vu. Autre petite déception pas de frunk et donc visuel assez laid du moteur, ça sera bientôt disponible d’après le conseiller. Il reste à voir ce que peut donner ce véhicule avec une finition inférieur et une plus petite batterie dans le sens où il s’agirait du véhicule de Mme qui n’a pas besoin d’une telle puissance (211ch) ni de la grosse batterie, l’usage quotidien étant de moins de 15 km mais avec un besoin d’un grand coffre pour accueillir notre Beauceron. J’ai apprécié leur système One Pédal très efficace et progressif.

Un petit tour en concession samedi dernier, plein d’espoir… mais revenus déçus. On y allait surtout pour la voir en vraie pas trop pour la tester.

Positif: de l’extérieur elle est sympa, une belle allure et des couleurs assez chouettes

Négatif : l’intérieur ! Certes le coffre est grand… mais quand on est passager arrière on a l’impression d’être dans un coffre ! On ne voit rien vers l’avant , les sièges étant bien mastoques. L’assise n’est pas top, les genoux sont trop hauts

Et globalement je trouve que les finitions font plus cheap que sur la R4

Voilà un avis (subjectif) que sur l’esthétique et le confort

Je suis moi aussi allé voir l'Epiq en concession.

Rien de négatif pour rien, mais rien d'exceptionnel non plus. Le poste de pilotage est amélioré par rapport à la génération MEB (mais c'est juste un retour à des commandes plus ergonomiques). A l'arrière, mes genoux ne touchent pas le siège de devant réglé pour ma taille (1,77 m).

La soute sous le coffre est impressionnante, mais au quotidien, c'est du volume qui sera difficile à exploiter. Si on y met des bagages, il faudra trouver des sacs ou valises qui remplissent au mieux l'espace, mais qui seront inaccessibles une fois le reste du coffre rempli.

Je suis ensuite allé juste à côté, chez VW, pour voir l'ID Polo. C'est exactement le même intérieur, à part les tissus et les commandes au volant. Etrangement, la Polo n'avait pas le dossier de la place arrière du milieu qui fait accoudoir, alors que l'Epiq l'a. Il y a la même soute sous le coffre, mais le coffre semble un peu moins long.

Avant de remonter dans ma Mégane, j'ai ouvert le coffre, et au final, je pense qu'il est plus pratique, pour un volume équivalent.

Pour l'Epiq, le vendeur m'a fait un estimation à 30000 € pour un Clever 52 avec attelage (prime CEE mini et avantage client de 4500 €). Il y a encore moyen de retirer au moins 500 € des frais d'immat.