Efficacité freinage d'urgence

[Iank]

Hier j'ai été confronté à ma première réelle situation d'urgence ou ça allait taper la voiture devant. 

En effet j'ai pas anticipé le gros freinage qu'allait faire la voiture qui me devançait mais sachant que j'étais près de lui et un peu pressé, j'étais très concentré sur ma conduite. 

Et la voiture devant à donc pilé sec. 

Je n'aurais pas eu un temps de réaction plus rapide et pourtant, ma ioniq s'est mise à biper pile avant ma réaction sur le frein (ça a dû se jouer en dixièmes de sec) 

Du coup je ne sais pas si c'est elle qui a commencé à freiner ou moi. 

L'ABS s'est largement déclenché, ce qui m'a laissé encore de la direction pour éviter la voiture de devant mais la distance de freinage suffisait et l'écart sur le côté était inutile, j'ai même eu le temps de replacer ma ioniq dans la file pendant que L'ABS travaillait et ma voiture marquait l'arrêt complet. 

Donc point très positif sur le dispositif de freinage d'urgence et l'ABS, malgré des pneus bientôt en fin de vie (michelin saver d'origine), la réaction de la voiture à été très saine et peu de mouvements de caisse parasite (bon point son profil de berline basse et son poids raisonnable). 

Il faisait 3° et la route était sèche (mouillée je garde toujours des marges conséquentes) 

 

[PHBL]

Bonsoir, ça ne m'est arrivé qu'une fois en ville à 20 km/h : un piéton qui a traversé juste devant moi en débouchant derrière un arbuste, dans le noir, habillé en noir...

La Ioniq a freiné avant moi, j'ai vu le piéton au moment où j'ai senti que la voiture pilait, j'ai terminé le freinage moi même.

Pas sûr à 100% que je l'aurais évité sans l'assistance.

Ce soir-là je n'ai pas râlé contre les automatismes qui bipent continuellement 😉