Bonjour, Je possède depuis 2 ans une Kona de chez Hyundai, et j'en suis très très satisfait : super voiture, très agréable à conduire, silencieuse, performante, non polluante, conso économique, recharge au domicile.

Hélas, maintenant, le mauvais : la recharge hors domicile... La galère !

1) Les bornes : plusieurs compagnies propriétaires, donc souvent plusieurs cartes, ou payable par CB (très compliqué, et souvent échec).

Ma réflexion : les propriétaires de voitures thermiques ne choisissent pas les stations qui délivrent du carburant, et payent par CB sans aucun problème !

2) Les bornes sur autoroutes fonctionnent bien la plupart du temps. Par contre, hors autoroute : bornes HS, en travaux, occupées, très basse puissance, seulement Tesla...etc. Le WE dernier, j'étais à 2 doigts de demander la dépanneuse.

3) le nombre important de modèle de prise électrique...(les thermiques ont ce problème ?)

Quel dommage tous ces points négatifs !

Mais malgré tout, je ne reviendrais pas en arrière.

Merci de pouvoir m'exprimer sur votre forum

Samuelrangi, 72 ans, retraité (conducteur SNCF).

Pour ma part:

Même si la multiplication des opérateurs est un frein et que l'orientation vers le paiement en CB est nécessaire, le frein n'est actuellement pas insurmontable, surtout avec les cartes multiréseaux. On pourra toujours objecter que c'est plus cher, mais c'était déjà le cas en thermique ou l'on paye moins cher du on a la carte du fournisseur (c'est juste moins transparent personne n'affichant le prix de son abonnement).

Hors autoroute ça semble peut être compliqué a priori, mais pour me déplacer depuis quelques temps avec une petite batterie qui m'interdit de fait l'autoroute, on y arrive également très bien (mais effectivement sur les longs trajets il faut s'attendre à ne pas faire comme avant... Ça peut être une contrainte ou une opportunité). Je reconnais que le plus dur dans ce cas est la vitesse de charge. Les bornes hors autoroutes sont aussi les plus anciennes et ce serait un peu du gaspillage de les retirer avant leur fin de vie car elles ne sont plus au "standard".

Pour les prises différentes, avec les voitures les plus récentes on a en gros: prise domestique, T2 et combo. Les T3 ont disparu, les Chademo et T1 (côté voiture) auront tendance à disparaitre (dommage pour moi). La plupart des voitures (à part certaines entrées de gamme) gèrent les trois standard actuels avec une seule prise côté voiture... Pour les véhicules thermiques on a encore du diesel, de l'essence (parcours encore de deux types), du bioéthanol... C'est pas franchement plus simple. Je me souviens de mon ancienne patronne qui avait mis de l'essence dans une voiture diesel (ou l'inverse), ça c'était pas très bien fini...