Bonsoir à toutes et à tous,

Donald de la région Rhône Alpes, plus précisément dans l'Ain très proche de Lyon......

Je possède un Kadjar 140 EDC finition Intens. J'en suis content globalement, avec une consommation très raisonnable de 6,7 litres en temps normal et en ce moment de 5,8 l/100kms en mode éco vu les évènements.

Je suis dans la tranche d'âge de 45 à 50 ans, et oui déjà.......

 

Pourquoi le forum, je suis passionné d'automobile, je parcours le site automobile propre depuis plusieurs mois, et je souhaite partager des expériences d'utilisateurs de véhicules plus "écologiques".

 

Je souhaite changer de carrosse, et j'hésite beaucoup entre de l'hybride rechargeable et de l'électrique pure. Mon souhait, KIA, entre Sportage et EV6.

Ma peur avec l'électrique, la recharge sur la route des vacances. Pourquoi ne pas faire des étapes avec des gîtes équipés de bornes, c'est vrai. L'hybride rechargeable, pourquoi pas aussi, mais il y a le moteur thermique, cela complexifie les entretiens, le coût est moins cher à l'achat mais plus cher à l'entretien.....

 

Voilà, comme vous pouvez le voir, je suis perdu.

 

Vous utilisateurs de véhicules électriques, quels sont vos ressentis ??????

 

Merci à toutes et tous.

Modifié octobre 23, 20223 a par Fly

Bonjour @Donald,

 

Merci pour ta présentation complète, c’est avec plaisir que toute l’équipe d’Automobile Propre t’accueille au sein du forum, et maintenant que ton premier message est validé, tu peux tout à fait participer aux différents forums.

 

pour ma part, je suis passé par l’hybride rechargeable et quelle bêtise j’avais fait… 6 mois plus tard, je passais au tout électrique, mais je comprends ta réticence, parcours le forum, et tu te feras une idée  

 

Belle balade, bonne navigation, et à bientôt sur nos forums ou au détour d’une petite virée sur les routes.

 

Fly 

Bonsoir Fly,

sans indiscrétion, avec quoi roules tu en véhicules électrique ? 

Le 23/10/2022 à 19:57, Donald a dit :

Je souhaite changer de carrosse, et j'hésite beaucoup entre de l'hybride rechargeable et de l'électrique pure. Mon souhait, KIA, entre Sportage et EV6.

Bienvenue sur le forum

Dis moi en un peu plus sur ton utilisation personnelle ou professionnelle

Disposes tu d'un stationnement avec point de recharge ?

 

Le 23/10/2022 à 19:57, Donald a dit :

Ma peur avec l'électrique, la recharge sur la route des vacances. Pourquoi ne pas faire des étapes avec des gîtes équipés de bornes, c'est vrai.

Les gites commencent à bien s'équiper.  Il devient de plus en plus facile de trouver un logement avec un point de recharge a disposition. On va dans le bon sens.

 

Le 23/10/2022 à 19:57, Donald a dit :

L'hybride rechargeable, pourquoi pas aussi, mais il y a le moteur thermique, cela complexifie les entretiens, le coût est moins cher à l'achat mais plus cher à l'entretien.....

Tu as tout compris. Mais encore une fois, c'est ton profil de conducteur qui va décider.

 

Le 23/10/2022 à 19:57, Donald a dit :

 

Voilà, comme vous pouvez le voir, je suis perdu.

On est là, t'inquiète

 

Le 23/10/2022 à 19:57, Donald a dit :

 

Vous utilisateurs de véhicules électriques, quels sont vos ressentis ??????

Ils sont bons, même très bons. 😄

 

Le 03/05/2023 à 09:55, farenas a dit :

Bienvenue sur le forum

Dis moi en un peu plus sur ton utilisation personnelle ou professionnelle

Disposes tu d'un stationnement avec point de recharge ?

 

Les gites commencent à bien s'équiper.  Il devient de plus en plus facile de trouver un logement avec un point de recharge a disposition. On va dans le bon sens.

 

Tu as tout compris. Mais encore une fois, c'est ton profil de conducteur qui va décider.

 

On est là, t'inquiète

 

Ils sont bons, même très bons. 😄

 

Bonjour, merci de ta réponse.

profil conducteur, simple, tous les jours 35 kms aller/retour, parfois 150 kms le WE dans la journée et en été comme beaucoup si je reste en France il peut m'arriver de faire Lyon Morbihan soit 800 kms dans le journée, et sur place de tourner à 100/150 kms par jour sur deux semaines.

En fait, bizarrement je connais presque ta réponse  😄, mais encore plus bizarrement il est difficile de sauter le pas de l'électrique, et encore plus difficile de se dire je prends une PHEV et de regretter après...........ouais c'est le bordel dans la tête en fait.

L'électrique, j'aime, mon père à une Zoé depuis deux semaines, et c'est un régal, bon lui se limite à de la ville uniquement, ne part jamais avec.

Voilà, voilà, et de ton côté qu'utilises tu ?

Bonne journée.  

Le 03/05/2023 à 10:35, Donald a dit :

profil conducteur, simple, tous les jours 35 kms aller/retour, parfois 150 kms le WE dans la journée et en été comme beaucoup si je

reste en France il peut m'arriver de faire Lyon Morbihan soit 800 kms dans le journée, et sur place de tourner à 100/150 kms par jour sur deux semaines.

En fait, bizarrement je connais presque ta réponse  😄,

Tu connais donc ma réponse. Le VE te tend les bras.

Pour ton utilisation tous les jours, la question ne se pose même pas.

Le WE, sans soucis avec, en étant large et serein une batterie de 50 kWh

Les vacances sont toujours le point qui pose le plus de problème. Mais c'est plus psychologique qu'autre chose.

Dans ta présentation tu mentionnes un EV6. Dans ce cas, si tu sais oû recharger sur ton lieu de villégiature, ou si tu as un point de charge sur place, le problème ne se posera pas non plus.

On s'en fait tout un monde, mais avec un minimum d'organisation, ça se passe très bien.

 

Le 03/05/2023 à 10:35, Donald a dit :

mais encore plus bizarrement il est difficile de sauter le pas de l'électrique, et encore plus difficile de se dire je prends une PHEV et de regretter après...........ouais c'est le bordel dans la tête en fait.

Ca m'est arrivé. avec un Niro PHEV que j'ai revendu en 6 mois. Depuis c'est VE

Voici mes dernières voitures, puisque tu ne sembles pas voir ma signature

 

Kia Niro PHEV prémium Blanc

Kia E-soul prémium Blanc

Tesla 3 SR+ Noire / Noire

Tesla Y LR Blanc / Noire / 19 Gémini  

TMY RWD Noire / Noire / 19 Gémini / Attelage

En projet Tesla Y Performance Noire / Blanc / Attelage

 

Le 03/05/2023 à 10:35, Donald a dit :

L'électrique, j'aime, mon père à une Zoé depuis deux semaines, et c'est un régal, bon lui se limite à de la ville uniquement, ne part jamais avec.

La Zoé est formidable pour rester en périphérie de son logement. Il y en a qui n'ont pas peur d'aller loin, et même très loin avec.

Tout est une question d'organisation, et comme le réseau de recharge se développe assez vitre, ça pose de moins en moins de problème. 

 

Le 03/05/2023 à 10:35, Donald a dit :

Voilà, voilà, et de ton côté qu'utilises tu ?

Depuis plusieurs années en Tesla, je n'ai aucune contrainte par rapport à mes anciennes voitures thermiques.

Je dispose de mon point de charge à domicile. Je peux aussi sur mon lieu de travail

 

Pour les vacances et longs trajets c'est les superchargeurs de la marque, mais aussi Ionity, Fastned, Allégo, Total, Lidl.....

Je ne suis pas sectaire 😄

Modifié mai 3, 20233 a par farenas

Le 03/05/2023 à 11:08, farenas a dit :

Tu connais donc ma réponse. Le VE te tend les bras.

Pour ton utilisation tous les jours, la question ne se pose même pas.

Le WE, sans soucis avec, en étant large et serein une batterie de 50 kWh

Les vacances sont toujours le point qui pose le plus de problème. Mais c'est plus psychologique qu'autre chose.

Dans ta présentation tu mentionnes un EV6. Dans ce cas, si tu sais oû recharger sur ton lieu de villégiature, ou si tu as un point de charge sur place, le problème ne se posera pas non plus.

On s'en fait tout un monde, mais avec un minimum d'organisation, ça se passe très bien.

 

Ca m'est arrivé. avec un Niro PHEV que j'ai revendu en 6 mois. Depuis c'est VE

Voici mes dernières voitures, puisque tu ne sembles pas voir ma signature

 

Kia Niro PHEV prémium Blanc

Kia E-soul prémium Blanc

Tesla 3 SR+ Noire / Noire

Tesla Y LR Blanc / Noire / 19 Gémini  

TMY RWD Noire / Noire / 19 Gémini / Attelage

En projet Tesla Y Performance Noire / Blanc / Attelage

 

La Zoé est formidable pour rester en périphérie de son logement. Il y en a qui n'ont pas peur d'aller loin, et même très loin avec.

Tout est une question d'organisation, et comme le réseau de recharge se développe assez vitre, ça pose de moins en moins de problème. 

 

Depuis plusieurs années en Tesla, je n'ai aucune contrainte par rapport à mes anciennes voitures thermiques.

Je dispose de mon point de charge à domicile. Je peux aussi sur mon lieu de travail

 

Pour les vacances et longs trajets c'est les superchargeurs de la marque, mais aussi Ionity, Fastned, Allégo, Total, Lidl.....

Je ne suis pas sectaire 😄

j'avoue que je regarde la Modèle Y de chez Tesla aussi, grand coffre et surtout hayon ce qui est indispensable, la modèle 3 lui fait défaut la malle, pour moi. Je crois que tu as raison, le frein est psychologique, maintenant il faut se familiariser avec les type de bornes et surtout les câbles à avoir dans la voiture, car franchement pour un novice là aussi c'est le bordel, les constructeurs auraient pu fairte un effort de concertation.

Le 03/05/2023 à 11:20, Donald a dit :

maintenant il faut se familiariser avec les type de bornes et surtout les câbles à avoir dans la voiture, car franchement pour un novice là aussi c'est le bordel, les constructeurs auraient pu fairte un effort de concertation.

Tu n'auras besoin que de deux câbles différents, livrés en général avec la voiture

- Celui avec une prise E/F (c'est celle qu'on a sur une machine à café par exemple. Elle te permet de brancher ta voiture sur une prise "standard" ou mieux, renforcée, dans un garage par exemple.

- Le Câble  T2/T2, que tu utiliseras sur des bornes AC (typiquement les bornes que tu trouves sur la voirie ou devant les Mairie dans les villages

Pour les bornes très puissantes (THP), le câble est attaché à la borne. Cela s'appelle le CCS pour faire simple (en référence à la prise du même nom).

Ok, tout simplement, merci des explications, et il est vrai que pour utiliser la voiture de mon père (Zoé qu'il a reçu il y a deux semaines) de temps en temps, c'est ultra agréable, conduite souple, énergique au besoin, mais qui amène une conduite calme.