Bonjour à tous,

 

 

Je ne comprennais pas la différence entre les 2 systemes et il s'agit en fait d'une extension du meme logiciel.

J'ai activé la partie "connected" via la boutique. Apparemment il semble qu'il faille le faire dans les 30 jours suivant l'acquisiation du véhicule....

 

Voici une synthese explicative sur les systemes: 

 

En fait, il ne s’agit pas de deux systèmes différents, mais d’une même fonction “Travel Assist” dont la version “Connected” (ou “avec échanges de données / swarm data”) ajoute simplement la couche online.

• Travel Assist (hors-connexion) : caméra + radar uniquement. Nécessite, pour garder la voie, de voir les deuxlignes latérales.

• Connected Travel Assist : exactement les mêmes aides, mais elles exploitent les données anonymisées du cloud VW Connect/We Connect. Résultat :

  • fonctionne même lorsqu’une seule ligne ou un marquage central est visible ;

  • adaptation vitesse/trajectoire plus fine grâce aux données de circulation et de cartographie ;

  • demande une connexion internet active et un abonnement VW Connect (sinon il rebascule au mode “hors-connexion”).

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1. Fonctionnalités communes

Fonction	Travel Assist (base)	Connected Travel Assist
Maintien adaptatif au centre de la voie	✔︎	✔︎
ACC adaptatif + prédictif (vitesses, virages, ronds-points)	✔︎	✔︎
Respect distance de sécurité	✔︎	✔︎
Changement de voie assisté (si Lane Assist + Side Assist + Park Assist Plus)	✔︎	✔︎
Freinage d’urgence, Car2X, etc.	✔︎	✔︎

 

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2. Ce que la couche “Connected” ajoute réellement

	Sans connexion	Avec connexion (Connected)
Sources d’information	capteurs du véhicule (caméras, radar, ultrasons)	capteurs + données “swarm” (trajectoires récemment enregistrées par d’autres ID, limites de vitesse en ligne, trafic)
Conditions de marquage	besoin des deux lignes latérales	suffit d’un seul marquage (ou même aucun dans certains cas) grâce à la reconstruction de voie par le cloud
Prédictif	se base sur la caméra + GPS embarqué	anticipe virages, ronds-points et limitations avant même qu’ils soient visibles, car la carte haute définition est mise à jour en temps réel
Fluidité	plus de coupures sur routes mal marquées	tenue de voie plus stable, moins de “décrochages”
Pré-requis	aucun abonnement ; toujours opérationnel	compte Volkswagen ID, licence VW Connect/We Connect et data mobile active

 

 

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Bons à savoir avant de commander

1. Abonnement : la connectivité (et donc le mode “Connected”) est gratuite pour moi les 2 premières années sur ID.7, puis renouvelable.

2. Matériel requis : pour le changement de voie assisté, il faut vérifier la présence du Side Assist et du Park Assist Plus.

3. Responsabilité : quel que soit le mode, le conducteur doit pouvoir reprendre la main à tout moment — c’est une aide de niveau 2, pas une conduite autonome.

En résumé : sélectionnez l’option “Travel Assist” dans le configurateur et assurez-vous d’activer VW Connect pour profiter de sa version “Connected” — nul besoin de choisir entre deux systèmes, ce sont les deux faces d’une même pièce.

 

 

Voila voila....

Depuis que j'ai installé "l'extension" Connected Travel Assist, je reste en mode D car il me semble qu'il est devenu "hybride" en anticipant les ronds points et les intersections donc en activant la régénération sans que je freine et en restant en roue libre quand la route le permet.

 

A moins que mon utlisation du mode B quasi permanent ne m'avait pas permis d'explorer suffisamment le mode D.

 

Ceux en mode D sans avoir installer le Connected Travel Assist ont ils également ce fonctionnement hybride ou est ce de la roue libre sans régénération automatique ?

Le 14/05/2025 à 13:09, iftwst a dit :

Apparemment il semble qu'il faille le faire dans les 30 jours suivant l'acquisiation du véhicule....

Je viens de commander l'option dans le web shop via l'appli (gratuit pour 2 ans à partir d'aujourd'hui). J'ai ma voiture depuis début janvier et ça n'a pas posé de souci. En fait ce qu'il faut faire dans les 30 jours suivant la commande de l'option c'est activer le partage de données dans la voiture pour que l'option s'active. Dans l'appli ça s'est activé de suite. Je verrai si ça change quelque chose au niveau de la conduite.

 

J'en ai aussi profité pour activer Spotify (même si j'imagine que c'est juste l'appli qui est gratuite, pas l'abo lui-même?). Et l'appli "bien-être" juste histoire de tester le truc. 😅

Modifié mai 15, 20251 a par Raymes

Depuis que j'ai installé "l'extension" Connected Travel Assist, je reste en mode D car il me semble qu'il est devenu "hybride" en anticipant les ronds points et les intersections donc en activant la régénération sans que je freine et en restant en roue libre quand la route le permet.
 

Pour moi ce fonctionnement est natif. C'est comme ça depuis que j'ai la voiture.
Je viens d'installer l'application depuis mon téléphone. J'ai reçu la voiture fin 2024.

Le 15/05/2025 à 14:46, manuher2 a dit :

Pour moi ce fonctionnement est natif. C'est comme ça depuis que j'ai la voiture.
Je viens d'installer l'application depuis mon téléphone. J'ai reçu la voiture fin 2024.
 

Ah ok merci !

Et bien après un aller & retour sur d'un trajet habituel d'un peu moins de 200 km, j'avoue que je n'ai constaté aucune différence depuis que j'ai installé l'application. Les mêmes erreurs aux mêmes endroits. Je me demande si ce n'est pas une application dédiée aux véhicules "plus anciens" qui ne bénéficiaient pas de cette fonctionnalité à la sortie d'usine.