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Différence de trajectoire entre BMW et Renault

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Alors que BMW, qui ( après l'ancienne I3), ne voyait pour les VE que des plateformes polyvalentes IX1, IX3, I4 etc, à délibérément changé de paradigme avec la nouvelle plateforme dédiée " Neue klasse ", à commencer par les nouvelles X3 et I3, Renault prend, malheureusement ( ...), le chemin inverse.

Son comptable de PDG, qui ne croit pas comme Di Méo aux VE, aux je cite " marges trop faibles ", en plus de délocaliser le Scénic ( et peut-être la Mégane en Espagne), va adapter la plateforme CMF EV ( utilisant déja des sous ensembles de la thermique CMF), pour la production de versions hybrides et à extension d'autonomie !!!

Certes, il va enfin y avoir le 800V, mais on va continuer, avec une traction, utilisable pour les versions à pétrole !!!

Décidément, alors que l'annonce de l'utilitaire sur plateforme dédiée propulsion et 800V, laisser espérer le même virage que BMW ( et le succès si on en croit les carnets de commandes), Provost casse la dynamique, en ne jurant plus que la continuité des thermiques, et par voie de conséquence des VE moins performants.

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