C'est la définition "d'industriel" qui m'a fait rire, pas ta façon de penser que je respecte évidemment.

il y a 4 minutes, MB66 a dit :

Et donc à contrario ne pas les proposer si la demande n'existe pas, ou trop peu...

on en reviens à l'histoire de l'oeuf et de la poule

si il n'y a pas d'offre , aucune demande n'est possible

si il y a demande , et c'est le cas aujourd'hui, ce sont bien les industriels qui ne font pas les offres

exemple de la E-208 qui ne sera pas disponible avant 2020, alors que beaucoup l'attendent bien avant 

le retard, ici, est une pure attente en vue d'une amende à éviter

les coréens, les délais à rallonge pour cause de quotas, la demande dépasse l'offre

etc..

c'est bien une preuve que ce sont les industriels qui ne font pas leur travail dans les temps

 

 

Le 22/07/2019 à 16:21, MB66 a dit :

Ce en quoi ils font leur travail d'industriels: proposer des produits qui correspondent à une demande...

Mais si tu ne propose jamais rien de novateur je ne suis pas sûr que la roue aurait été inventée ...

ou plus récemment le smartphone

 

Cdlt

 

Le 22/07/2019 à 16:23, Remy a dit :

Notons que Tesla est loin d'avoir ce qu'on pourrait appeler une gamme complète.

Bon un roadster, deux berlines, un SUV, un autre futur SUV, un camion en cours de test et un futur autre roadster .

Tous avec des avancées technologiques !

Pour un constructeur automobile qui a 15 ans d'âge seulement par rapport aux autres constructeurs qui ont tous au moins 100 ans .

? C'est très médiocre je pense ! ?

Il ne faut pas oublier qu'un VE contient environ 400 pièces et un VT 1300.

Ce qui explique la frilosité des anciens constructeurs de passer aux VE car ils scient la branche sur laquelle  ils sont assis grassement et tuent la poule au œufs d'or si ils passent au VE.

Le secteur des prestataires fabricants de pièces détachées pour les voitures devront disparaître, le secteur de la construction de la voiture devra disparaître, le secteur huiles moteurs, le secteur test moteurs itou, le secteur réparation moteurs itou ce qui ferait disparaître des employés de l'ordre de 20000 à 50000 personnes.

Donc cela mettrait au chômage un nombre considérable de personnes et l'industriel n'est pas prêt pour un nombre si important car le traitement social serait prohibitif sans accompagnement de l’état ( encore l’État ).

(On privatise les bénéfices et on mutualise les pertes )

Peugeot,Renault, VW et d'autres ont été  pris la main dans le pot de miel en trichant sur les émissions ce qui montre que pour eux  il était plus facile d'agir comme cela que de créer un nouveau modèle de voitures sans émissions.

Des constructeurs automobiles vont disparaitre si ils ne s'associent pas  ensemble pour rattraper le Gap technologique des concurrents.

La révolution technologique est en marche voire à marche forcée car je rappelle que les émissions du transport de voitures particulières sont de l'ordre de 15.7 % (source citepa) le plus élevé Donc ça urge ! Nous sommes à 415 ppm de CO2.

Si demain un génie est capable de fabriquer de l’hydrogène gratuitement sans énergie pour le produire alors ce serait l’idéal , mais ce n'est pas le cas et on fera  avec les batteries pour l'instant.