Je suis actuellement la consommation et la recharge de ma eUP 2.0 sur Excel et je remarque une sous-évaluation systématique de la consommation moyenne affichée par rapport au "réel" (règle de 3 avec % utilisé, distance et capacité théorique) variant entre 15 et 25%. Avec mon SOH estimé de 95% (en utilisant le différentiel de charge donné par Car Scanner) ça passe de 10 à 20% mais ça reste très élevé. Est-ce que d'autres ont remarqué ça ?

 

Est-ce que le calcul ne tiendrait pas compte des accessoires mais seulement de la consommation du moteur peut-être ?

 

EDIT - LaChaineEV avait remarqué des écarts beaucoup plus élevés que la moyenne de leurs tests entre consommation calculée (à partir des infos de conso moyenne) en kWh et les kWh remis par leur borne (10% en moyenne, ce que je vois aussi en comparant ce que ma prise connectée indique par rapport aux kWh vus dans Car Scanner).

Modifié mai 18, 20233 a par RaoulG

En fait , le chargeur embarqué (qui transforme le AC de la prise en DC adapté à la batterie) de tous les VE engendre qq pertes qui varient entre 10 et 30% en fonction de la techno du chargeur et du type et puissance du courant AC (mono ou triphasé).

 

de ce point de vue , la eUP et ses soeurs ne sont pas de tres bons eleves, plusieurs tests et mesures indiquent des pertes autour de 20%.

Mais c'est quasi impossible de savoir si c'est la mesure de conso embarquée qui est mal calibrée , ou ces fameuses pertes.

Ce qui est sur c'est que en mesurant la conso à la prise (avec un appareil fiable) et en divisant par le nb de km parcourus entre les charges, on obtient la vraie conso totale.

Oui on est d'accord et avec un CRO j'arrive à un peu moins de 10% de pertes en prenant le différentiel de valeur "HV battery total charge kWh" par rapport à la prise connectée, ça semble cohérent.

 

Là même sans parler de cette perte due à la recharge, une simple règle de 3 sur le totalisateur 2 donne des écarts importants.

 

Un exemple :

% de départ : 80%

% de fin : 16%

KM parcourus : 134

VMoyenne (pour info) : 29 km/h

Conso calculée avec 32.3 : 15.8 kWh/100 (14.7 avec 30 de capacité)

Conso affichée : 12.3 kWh/100