Conseils/questions sur equipement pour recharger

[PapouGui]

Salut, 

Module connecté legrand installé, il ne me reste plus qu'à installer le WIFI dans la grange.

Je fonctionne pour l'instant avec les applis des véhicules, en débutant la charge en différé, estimant la durée de la charge pour remonter à 80% de batterie pour que ça tombe au moment du départ le matin. Avantage : je peux préchauffer la voiture qui est branchée sans perdre d'autonomie. Inconvénient, faut réfléchir le soir en la branchant!

Je me suis fait un calcul pour vois si passer à un contrat HPHC serait rentable mais cela me ferait gagner assez peu d'argent, la faute au modification des HC avec plus que 6h la nuit. Pas sûr que j'y passe, à voir.

Par contre je me rends compte d'un truc étonnant.

La charge de la BMW I3 est hyper stable, 15.7A/3.6kW tout du long .

Celle de la e-208 est plus instable, oscillant en permanence  entre 13.7 et 15.2A, soit 3.1 à 3.5kW.

A noter qu'il fait 2-3°C dans la grange en ce moment.

J'en déduis que le chargeur de la 208 est plus instable, est ce que ça fait pareil pour vous?

[dan11]

Le 28/11/2025 à 06:34, PapouGui a dit :

 

 

Pour la rentabilité des HC ,avec un changement de fournisseur ,j'ai fait  le calcul ,en 16 A :

Pour ma recharge 50% batterie 23.5 kWh , le compteur indique 28.14 kWh soit une perte moyenne de 16.4% .

HC :0.1365 €/kWh x 28.14=3.84€  soit avec ma conso 2.21€/100 km .

HP: 0.1717 €/kWh x28.14=4.83€

A toi de calculer ,avec tes données , mais surtout avec un VE ,  il y a toujours un gain avec HC 

 

Le 28/11/2025 à 06:34, PapouGui a dit :

Celle de la e-208 est plus instable, oscillant en permanence  entre 13.7 et 15.2A, soit 3.1 à 3.5kW.

Bizarre ,mes  calculs au dessus , avec cable APTIV  8-16A origine Stellantis 

 

La charge est très stable , l'ODB  indique 3.65-3.7kW 

Cela peut venir ,tout simplement du chargeur embarqué de la e-208 .

[lostOzone]

Par contre je me rends compte d'un truc étonnant.
La charge de la BMW I3 est hyper stable, 15.7A/3.6kW tout du long .
Celle de la e-208 est plus instable, oscillant en permanence  entre 13.7 et 15.2A, soit 3.1 à 3.5kW.
A noter qu'il fait 2-3°C dans la grange en ce moment.
J'en déduis que le chargeur de la 208 est plus instable, est ce que ça fait pareil pour vous?

Bizarre sur la i3 j’ai ça ce soir. Donc ça varie aussi. C’est peut être la mise en température. Ensuite ça semble plus stable.
Habituellement c’est stable.