Bonjour,

Récemment j'ai remarqué que sur ma MG4 NMC, lors d'une charge rapide, voiture allumée et non verrouillée, le compresseur de clim se met bien en route de manière continue ou périodique pour refroidir la batterie.
Mais lorsque je verrouille la voiture, le compresseur fini son cycle mais ne se rallume plus tant que je ne déverrouille pas à nouveau la MG.
La circulation du fluide est bien active dans les deux cas, mais pas le compresseur.

J'ai remarqué cela en revenant à la voiture, le compresseur était éteint, et s'est mis à tourner dès que j'ai déverrouillé, et cela à continué pas mal de minutes après avoir débranché et commencé à rouler comme si il y avait un gros besoin de refroidissement de la batterie.

Je n'ai pas constaté de baisse de courant de charge flagrante, mais je n'ai pas vérifié en détail la courbe de recharge.

J'ai récemment eu des maj de module pour des alertes airbag et direction assistée, je me demande si cette mise à jour partielle des modules peut avoir fait ça (un technicien MG m'avait dit que sur la premier gen des MG4 il fallait mettre à jour l'ensemble des modules pour ne pas avoir de problème entre eux)

Quel est le comportement de vos MG4 ?
Merci

Les MG ne fonctionnent pas tout à fait comme les Tesla (qui ont une architecture complètement différente et qui le permet): si le contact n'est pas mis, il ne se passe rien dans la voiture. Quand une Tesla va continuer à refroidir la batterie si besoin quand la voiture n'est plus en charge et que l'utilisateur est parti, les MG ne le feront pas.

merci pour la réponse, mais même si le contact n'est pas mis, la batterie est toujours en charge rapide, le compresseur ne devrait il pas se mettre en route pour refroidir le liquide de refroidissement batterie ?

Si il le fait dès que je remet le contact, c'est que le besoin se fait sentir ou que la voiture considère que je veux repartir et donc remet la batterie en condition de température pour le roulage (alors que la charge continue) ?

Ca me fait penser qu' en charge rapide pendant la canicule je devais mettre la clim sur 23 pour avoir un peu de frais alors que quand je roule je dois mettre à 25 mini pour pas être glacé, vous aussi?

c'est normal pour moi, le compresseur partage son travail entre le refroidissement de l'habitacle et celui du liquide batterie, d'où mon inquiétude concernant son travail sur le liquide batterie qui semble s'arrêter quand on ferme le véhicule. (dans mon cas)

Modifié il y a 25 minutes25 min par loki-arm