Bonjour, 

débutant dans le monde des véhicules électriques, je me posais une question .

Je m'intéressais à un   Kit EVSE pour station de recharge EV/câble afin de  "fabriquer ma propre station de recharge IEC 62196 (simplifiée) pour véhicules électriques "

 

Celui-ci est basé sur le microcontrôleur PIC qui est capable de générer un signal PWM de 1kHz, de détecter le véhicule et de contrôler le relais.

 

Quand je lis la doc, je m'aperçois que celle-ci est compatible avec un certain nombre de véhicules et incompatible avec d'autres . Après quelques recherches, je m'aperçois que c'est le cas pour la plus plupart des EVSE .

 

Ainsi voici mes questions: 

- Pourquoi une voiture est compatible ou non avec un EVSE ? Qu'est-ce qui détermine cette compatibilité ?

- Existe-t'il un EVSE compatible avec tous les véhicules ?

 

Je vous remercie pour votre aide et vous souhaite une excellente journée 

Cordialement  François Héraud

 

A ma connaissance , les EVSE sont compatibles avec tous les VE

• Sauf les VE qui se branchent directement en prise "domestique" ( prise 220V classique ) comme le Twizy et demain la citroen AMI.

Mais un autre choix vient limiter la compatibilité , le choix de la prise que l'on mets au bout du cable en sortie:

• Prise T2 ( zoé , ioniq , kona , e-208, tesla,  etc.... )  en gros presque tous les véhicules récents
• Prise T1 ( peugeot ion , leaf v1, soul v1 )

Mais je précise que le protocol de comm est identique que ce soit en T1 ou T2.

NB  :on peux aussi mettre un "socket" pour que l'utilisateur branche le cable adapté  ( comme sur une borne 22kW en village )

Modifié mai 18, 20206 a par alfniev

Pour info , il y a des modules complets a moindre coût qui t'éviteront de longues phases de test

• module viridian
• projet openevse

Tu peux faire ou t'inspirer de ce que j'ai fait et décrit là :

 

Le 18/05/2020 à 18:41, alfniev a dit :

A ma connaissance , les EVSE sont compatibles avec tous les VE

• Sauf les VE qui se branchent directement en prise "domestique" ( prise 220V classique ) comme le Twizy et demain la citroen AMI.

Mais un autre choix vient limiter la compatibilité , le choix de la prise que l'on mets au bout du cable en sortie:

• Prise T2 ( zoé , ioniq , kona , e-208, tesla,  etc.... )  en gros presque tous les véhicules récents
• Prise T1 ( peugeot ion , leaf v1, soul v1 )

Mais je précise que le protocol de comm est identique que ce soit en T1 ou T2.

NB  :on peux aussi mettre un "socket" pour que l'utilisateur branche le cable adapté  ( comme sur une borne 22kW en village )

Merci de votre réponse, je prends en compte vos informations mais j'ai l'impression que ce n'est pas le cas ici .

En effet sur leur notice, on peut lire :

"These vehicles are know not to be supported by Simple EVSE board (do not work or have problems). You should you EVSE Wallbox instead:

• Fiat 500e, • VW eGolf 2016 and later • Tesla Model S".

 

La seul différence avec le produit EVSE Wallbox ( qui coûte 20$ plus cher ) est qu'il possède un RX/TX  et un Modbus en plus.

Est ce que cette incompatibilité viendrait-elle d'ici ?

 

Autre piste :

 

Le successeur de ce kit du même constructeur est décrit ci dessous :

" It can be considered as a successor of the original Simple EVSE, but with improved CP driver to support all vehicles, new software and AC/DC + relay integration". 

Donc cette incompatibilité pour les véhicules précédents viendrait du control pilote qui avait un défaut ? Serait-il possible de faire une mise à jour de la carte pour qu'elle prenne en compte les véhicules cités plus haut?

 

Je vous remercie d'avoir pris le temps de m'avoir lu ainsi que de vos réponses

Bonne journée

Cordialement François Héraud

 

 

 

Modifié mai 20, 20206 a par francois.heraud

Le 18/05/2020 à 20:44, npir a dit :

Tu peux faire ou t'inspirer de ce que j'ai fait et décrit là :

 

Je vais y jeter un coup d'oeil mais ma question était plus par curiosité .

 

Merci , en tout cas .

Bonne journée 

Ah oui, petite précision c'st un kit le plus simple possible .

Voici une photo de son utilisation en pièce jointe .

 

Merci 

il y a 19 minutes, francois.heraud a dit :

• Fiat 500e, • VW eGolf 2016 and later • Tesla Model S".

Cela ressemble a des spécificités américaines.

La model S aux US a une prise spéciale

Fiat 500e n'a jamais été vendue en europe.

 

Peut-etre que ton EVSE est toujours en développement et ne supporte pas parfaitement la norme ?

 

 

et un EVSE standard charge une Tesla en Europe sans soucis.

Mais il peut y avoir des fonctionnalités supplémentaires ( Ex : bouton pour ouvrir la trappe sur excel ) 

Modifié mai 20, 20206 a par alfniev

Ok, 

merci pour toutes ces infos .

Bonne journée