Un tas ! 136 !

 

http://www.zerohedge.com/news/2017-10-02/auto-oems-plan-flood-market-new-electric-car-models-despite-massive-losses

 

 

La petite remarque assassine qui ... dit que les acheteurs sont là : c'est les constructeurs qui assument as encore la production.

 

Un retournement, ça s'appelle ... aussi.

 

Meanwhile, as the race to add supply of electric cars goes into overdrive, Bloomberg points out that "there is little evidence that there is a lot of consumer demand for it."

 

We'll have to check our notes from Econ 101 but we're almost certain that adding new supply to an industry that already loses money due to a lack of demand is a bad idea...

 

et le spécialiste financier qui dit ça ... indique que c'est une très mauvaise idée ... pour des industriels de dire qu'il n'y a pas assez de demande ... pour retarder leur entrée sur le marché des voitures électriques.

 

qu'ils arrêtent de mentir ... car ça commence à se voir justement.

Un retournement (ou une inversion) n'est pas une chose inconnue pour les industriels.

 

C'est le fait que la demande des clients ... change radicalement durant la seule vie d'une seule version de leurs véhicules (d'un seul de leur produit).

 

Au lieu d'avoir plus de 4 ans pour planifier la ligne de production (et surtout les fournisseurs) ... l'industriel est obligé de raper sur son trésor de guerre (le cash flow ... souvenez-vous que la plupart des industries n'empruntent plus sur le système bancaire actuel car ils trouvent des financements automatiques par les levées de fonds proposées aux actionnaires).

 

Les industries vont devoir faire des emprunts pour que leur outil industriel puisse produire des modèles que les CLIENTS vont acheter.

 

Les emprunts seront aussi fait pour verrouiller les contrats de fourniture des cellules (composant le pack de batterie de la voiture) ... si ce n'est déjà le cas vue la mise en construction sans précédente des prochaines usines de production de cellules des groupes Samsung, LG Chem et SK-Innovation en Europe.