Pour ceux qui, comme moi, se retrouveraient avec la clé concée dans la serrure du contact, l'impossibilité de la tourner pour couper le contact, donc de sortir la clé, et de fermer la voiture, la solution que j'ai trouvé (elle est un peu radicale mais efficace et m'a évité de devoir laisser la voiture ouverte avec la clé prête à partir en ville ! 😬), c'est de devisser un peu l'électro-aimant sous la serrure et de le débrancher (le petit connecteur noir que l'on voit). Pas sûr que dévisser légèrement l'électro-aimant soit nécessaire, mais c'est la première solution que j'ai trouvé. On y accède en devisant le cache sous le volant.

Si cela peut aider d'autres personnes...

 

Modifié juillet 26, 20241 a par EnVoitureSimone

Le 26/07/2024 à 21:22, EnVoitureSimone a dit :

Pour ceux qui, comme moi, se retrouveraient avec la clé concée dans la serrure du contact, l'impossibilité de la tourner pour couper le contact, donc de sortir la clé, et de fermer la voiture, la solution que j'ai trouvé (elle est un peu radicale mais efficace et m'a évité de devoir laisser la voiture ouverte avec la clé prête à partir en ville ! 😬), c'est de devisser un peu l'électro-aimant sous la serrure et de le débrancher (le petit connecteur noir que l'on voit). Pas sûr que dévisser légèrement l'électro-aimant soit nécessaire, mais c'est la première solution que j'ai trouvé. On y accède en devisant le cache sous le volant.

Si cela peut aider d'autres personnes...

 

J’ai eu ce soucis ! 
heureusement qu’on peut le solutionner facilement quand on trouve les bonnes infos.

remplacé pour moins de 80€

Je ne me suis même pas pris la tête à le remplacer. Ça marche bien sans !

Le 31/07/2024 à 23:48, EnVoitureSimone a dit :

Je ne me suis même pas pris la tête à le remplacer. Ça marche bien sans !

Je l’ai utilisé sans aussi.

il y’a juste plus de verrouillage de la direction

Ça vient de quoi? 

Alors là, aucune idée.

Pb sur l'électro-aimant lui-même ou cable sectionné qq part... ?