Je possède un Mercedes GLC 300e (hybride rechargeable) depuis environ 1 an et demi, je suis passionné de voiture et de nouvelle technologie et donc le monde des voitures électriques m'intéresse beaucoup.

J'ai choisi un PHEV plutôt qu'un VE car je fais encore quelques trajets longue distance, et je trouve que les versions tout électrique n'ont pas encore assez d'autonomie, sont encore trop longue à recharger et le réseau de bornes rechargeables n'est pas encore assez développé.

La prochaine "seconde" voiture du foyer sera surement une électrique car elle reste sur des trajets urbain/péri-urbain, et lorsque je changerais le GLC, se sera probablement une électrique car l'autonomie, les temps de charge et le réseau de borne auront surement bien progressé.

Bonjour et bienvenue !

Merci de t'être présenté à la communauté.

 

Le 12/01/2022 à 23:26, chrichri91 a dit :

J'ai choisi un PHEV plutôt qu'un VE car je fais encore quelques trajets longue distance, et je trouve que les versions tout électrique n'ont pas encore assez d'autonomie, sont encore trop longue à recharger et le réseau de bornes rechargeables n'est pas encore assez développé.

Pour le prix du GLC, je pense que tu pouvais trouver des voitures full électriques qui ne te prennent pas beaucoup plus de temps sur des longs trajets. Sauf si tu ne fais aucunes pauses en VT évidemment.

Pour t'en convaincre, tu peux essayer l'outil en ligne d'ABRP (https://abetterrouteplanner.com/) ou l'application Chargemap (https://fr.chargemap.com/mobile).

 

Et pour ce qui est de la 2nd voitures du foyer, ce n'est pas le choix qui manque je pense !

Tu as déjà une idée/préférence ?

 

A bientôt !

 

Je suis justement dans le cas où on ne fait pas de pause : on part très tôt le matin des grands chassés/croisés et on passe juste avant les bouchons. En s'arrêtant 1h de plus, on tomberait dans les bouchons et on perds au final entre 4h et 6h.
J'ai fait l'erreur à noël de partir un peu plus tard en me disant que c'était un dimanche et avec le covid, il y aurait moins de monde, résultat j'ai mis 12h au lieu des 6h habituelles lorsque je pars à 4h du matin.

Il y a également le risque élevé de la saturation des bornes de recharges Ionity lors de ces chassés/croisés.
Avec une Tesla, c'est jouable grâce à son réseau de bornes dédiées, mais pour les autres marques, Ionity n'était pas encore assez développé (et ne l'ai toujours pas). C'est trop risqué de se retrouvé bloqué à attendre une place.

Si le modèle Y avait été disponible lorsque j'ai acheté le GLC, le l'aurait pris. Le modèle 3 était trop "petit" et pas possible d'emmener les skis facilement, et le modèle X est trop cher.

 

Pour le 2nd voiture du foyer, il n'y a pas tant de choix que ça dans la taille Polo/Golf.

On aimerait bien avoir une Polo ou une A1 en électrique, mais elle n'existe pas.

On n'est pas pressé de changer, en 2023 peut-être.

 

Le 13/01/2022 à 12:00, chrichri91 a dit :

On aimerait bien avoir une Polo

La e-up enchante ses utilisateurs si jamais.

En plus "classe", il y a la Mini cooper SE, mais ce n'est pas le même budget.

Sinon une ZOE est de la taille d'une polo...

En tout cas il y aura forcément de plus en plus de choix d'ici 2023 !