Bonjour.

Je n'ai pas trouvé de sujet correspondant mais peut-être je n'ai pas assez cherché...

De plus je ne connais pas son appellation exacte...

La question est:j'ai le chargeur Norauto 1,8 kW utilisé sur une ID7 77kW.Après avoir chargé à 1,8 pendant quelques recharges,il s'est mis à charger plus lentement,l'équivalent de 1,3kW/h.

Je le rapporte chez Norauto,on en branche un neuf,même délai de charge.(Sur l'appli Volkswagen).

C'est donc la batterie de la voiture qui limite la charge.

J'ai écrit à VW pour savoir si le problème pouvait être le même ou bien cest la conception du chargeur Norauto qui est incriminée.

Quelqu'un aurait une info?

Merci.

Bonne route

à l’instant, RD150 a dit :

Ce qu'il faudrait connaitre c'est l'intensité qu'il "débite", en l’occurrence il est conçu pour délivrer 8 A.

La puissance n'est que le produit entre tension et intensité (sans tenir compte du cos phi) si l'un (ou les deux) baisse le produit baissera d'autant, généralement c'est la tension réseau qui fluctue et donc le câble ou la voiture n'y sont pour rien.

j'ai retrouve le même problème quelque soit le lieu (Provence,Bretagne,Côte d'Azur) quelque soit la prise au(x) domicile(s),avec ou sans rallonge.

Je suis à 520 w de puissance soutirée au Linky plus 1520w d'autoconsommation en P.V,donc 2 kW/h.

Si j'enlève l'ordi,le frigo,la boxet la chaîne hifi,je retrouve à la louche 1,2 ou 1,3 kw soit 5 à 6 ampères.

Ma tension réseau ne fluctue pas,l'onduleur est très sensible se met en alarme le cas échéant.

Il débite peut-être 8 ampères mais la voiture en prend moins..