Bonjour, depuis quelques temps, en roulant, je modifie la fonction des freins régénératifs de faible à haut par exemple en roulant,  quand un feu passe de vert au rouge de manière à économiser un peu les freins.

Mais aujourd'hui je me pose la question que peut être ce n'est pas la meilleure chose à faire.

Qu'en pensez vous svp?

 

Le 04/10/2025 à 16:18, jojodelalimate a dit :

Bonjour, depuis quelques temps, en roulant, je modifie la fonction des freins régénératifs de faible à haut par exemple en roulant,  quand un feu passe de vert au rouge de manière à économiser un peu les freins.

Mais aujourd'hui je me pose la question que peut être ce n'est pas la meilleure chose à faire.

Qu'en pensez vous svp?

 

Pourquoi faire simple… s-pedal en mode eco ou confort pour parcours urbain et péri urbain, mode sport en parcours route avec regen règlee selon le goût de chacun et pour les manœuvres de parking plus fluide 🦊

Modifié octobre 4, 20254 oct. par RICKY83

Vous avez parfaitement raison, mais mon exemple n'est pas bon.

Je pensais quand je suis sur l'autoroute en mode "faible" et quand le péage en approche est situé en pente. J'arrive vers les 90 Kmh et c'est à ce moment là, que je passe de "faible" à "haut".

Ma question est: est ce que je n'abime pas le moteur ou autre car le freinage est assez important?

 

Le 05/10/2025 à 11:30, jojodelalimate a dit :

Vous avez parfaitement raison, mais mon exemple n'est pas bon.

Je pensais quand je suis sur l'autoroute en mode "faible" et quand le péage en approche est situé en pente. J'arrive vers les 90 Kmh et c'est à ce moment là, que je passe de "faible" à "haut".

Ma question est: est ce que je n'abime pas le moteur ou autre car le freinage est assez important?

 

Vous n'abimez rien du tout, rassurez-vous et bonne route 😉

Le 05/10/2025 à 11:30, jojodelalimate a dit :

Vous avez parfaitement raison, mais mon exemple n'est pas bon.

Je pensais quand je suis sur l'autoroute en mode "faible" et quand le péage en approche est situé en pente. J'arrive vers les 90 Kmh et c'est à ce moment là, que je passe de "faible" à "haut".

Ma question est: est ce que je n'abime pas le moteur ou autre car le freinage est assez important?

 

Aucun souci pour le moteur à la regenération (même importante)... les silent blocs doivent supporter les blocages brutaux des freinages d'urgence!!! Roulez en paix! ;-))

Modifié octobre 6, 20256 oct. par RICKY83

Le 06/10/2025 à 19:33, RICKY83 a dit :

 

 

Modifié octobre 6, 20256 oct. par RICKY83

Le 05/10/2025 à 11:30, jojodelalimate a dit :

Vous avez parfaitement raison, mais mon exemple n'est pas bon.

Je pensais quand je suis sur l'autoroute en mode "faible" et quand le péage en approche est situé en pente. J'arrive vers les 90 Kmh et c'est à ce moment là, que je passe de "faible" à "haut".

Ma question est: est ce que je n'abime pas le moteur ou autre car le freinage est assez important?

 

Sachez que quand vous êtes en mode "faible", quand vous appuyez sur la pédale de frein "légèrement", cela augmente d'abord la régénération avant que les plaquettes ne mordent. Donc pas besoin de passer à "haut" juste pour le péage. Il suffit de freiner gentiment.

 

Et la régénération "n'abime" pas plus les moteurs que les accélérations