Bonjour !

 

Je me présente : Olivier, locataire d'une i3 de 2014, batterie 60Ah + REX.

Avant-tout, je trouve cette voiture remarquable à beaucoup de points de vue, mais je vais quand-même relater mes mésaventures dans l'espoir que cela puisse aider d'autres propriétaires de i3.

Donc voilà, peu de temps après le début de ma location, lors de mon premier "long" voyage impliquant le REX, un message d'avertissement est apparu :

https://drive.google.com/open?id=1Yk-rF6roEP2rOaLgDe4jH9xr7DNMoh9d

 

Diagnostique de mon garagiste BMW : il s'agit d'un problème de corrosion sur les contacts du câble qui relie l'alternateur du REX à la batterie ; problème "connu".

Depuis, je suis tombé https://youtu.be/B0f0_hqWdTk]sur une video d'essai de ce modèle où il arrivait apparemment la même mésaventure au journaliste.

 

Heureusement, BMW a pris la réparation à sa charge en garantie, mais l'opération a pris deux semaines car la procédure implique de démonter les deux blocs moteurs :

https://drive.google.com/open?id=1nMyfb2WD6aql3wYnV7DKjww3YFHrDGKE

 

Je ne sais pas si ce problème a été résolu sur les versions plus récentes, mais je n'aimerais pas être celui qui doit payer cette réparation de sa poche...

Merci pour cette information.

j'ai eu le même problème sur l'autoroute en ramenant la mienne , ils m'ont dit que c'était une simple mise à jour , du coup 4500 euros de réparation le calculateur s'est bloqué et il à fallu le changer 2 semaines d'immobilisation car comme toi visiblement il faut déposer une grosse partie de la mécanique j'ai eu du mal à la récupérer car la garantie ne voulait pas payer évoquant que le problème était inhérent à la vente et que c'était à la concession de payer