Bonjour à tous,
Je me permettais de vous solliciter pour savoir si, en tant que propriétaires d'ID.Polo ou de Cupra Raval, vous entendez un bruit de grincement au moment où le véhicule s'arrête et redémarre, ainsi que lorsque vous tournez les roues à l'arrêt (lors de manœuvres).
Je sors de chez mon concessionnaire VW et cela n'a l'air de choquer personne à part moi. D'après eux, ce serait dû à l'Auto-Hold qui reste activé en permanence, même lorsqu'on essaie de le désactiver. Pour ne rien arranger, la personne de l'atelier m'a avoué qu'elle n'avait pas encore suivi la formation sur l'ID.Polo... 🤷‍♂️
Pour préciser, le bruit est suffisamment fort pour s'entendre vitres fermées et avec la musique allumée.

En roulant, je n'ai pas de problème mais dans les bouchons, c'est infernal.

Avez-vous remarqué ce problème sur vos véhicules ? Merci pour vos retours !

Modifié il y a 2 heures2 h par gcia

Bonjour à tous,

Lors de mon essai d'une ID Polo la semaine dernière, tout m'a semblé fonctionner correctement, aucun bruit.

Ne serait ce pas plutot le systèmet "E Sound" générateur de son électronique obligatoire sur les véhicules 100 % électriques.

Ce système a pour but d'assurer la sécurité des piétons.

Les moteurs électriques étant très silencieux, l'e-Sound émet un son futuriste à basse vitesse (jusqu'à 30 km/h) ainsi qu'en marche arrière pour alerter les piétons, les enfants et les cyclistes.

Il s'active automatiquement au démarrage du véhicule.

Il utilise des pistes sonores superposées spécifiques aux modèles de la marque.

Pour ma part, sur une ID 5 GTX, le système Auto-Hold est désactivable, et c'est de même sur une ID Polo.

Non là c'est clairement un bruit de grincement mais pour eux c'est normal.

@JL51, suite à ton retour, je suis retourné chez VW pour tester leur voiture d'essai. Résultat : il faut clairement tendre l'oreille pour entendre le bruit, et uniquement fenêtre ouverte.

Pourtant, pour eux, c'est « normal ». Les vendeurs disent avoir le même bruit sur leur véhicule et, de toute façon, ils refusent de faire un diagnostic sur une voiture qui a seulement 1 mois et 3 000 km. Ils prétendent qu'ils me rappelleront si VW France communique à ce sujet.

Ce à quoi j'ai répondu : « Comment voulez-vous que VW France fasse un retour si personne ne remonte le problème en faisant de diagnostic ? »

Du grand n'importe quoi !

Pour l'auto-hold sur la voiture d'essai il était désactivé. Sur la mienne quand je le désactive et que je m'arrête, le "Hold" apparaît en vert sur l'écran et la voiture ne bouge plus quand je retire le pied du frein.

Modifié il y a 20 minutes20 min par gcia