Posté(é) décembre 14, 20169 a bonjour à tous, quelqu'un aurait-il remarqué un bruit de relai électrique sous la boîte à gants (ou environ côté passager), se connectant régulièrement ttes les 30s environ...? merci
Posté(é) décembre 14, 20169 a bonjour à tous, quelqu'un aurait-il remarqué un bruit de relai électrique sous la boîte à gants (ou environ côté passager), se connectant régulièrement ttes les 30s environ...? merci Nope
Posté(é) décembre 14, 20169 a ça ressemble à une électrovanne du circuit de liquide de la ventilation (en regardant les schémas).
Posté(é) décembre 14, 20169 a Auteur tu vois rien d autres sur ton schéma en dehors de cette electrovanne qui fait un peu le même bruit qu'une centrale clignotante....merci
Posté(é) décembre 14, 20169 a Il faut feuiller la doc ici : http://www.4shared.com/account/home.jsp#dir=sK4mob5Y mais en général, quand c'est régulier et qu'il fait froid ... c'est bien une électrovanne. les voitures électriques sont très bien réguler en action thermique. l'exemple d'un chauffage statique est parfaitement correspondant. de plus, si BMW a intégré une procédure anti-buée automatisée, tu as le déclenchement de la clim. pour assécher l'air à un rythme régulier. fait un test : - attend le clic-clic - coupe toute la ventilation (sièges chauffants et vitre/rétro aussi) - attend de voir si le clic-clic continu (en roulant ! A l'arrêt, ça peut ne pas le faire) - s'il continue, tu es en présence de la régulation de température de la batterie ... par fluide (que tu ne peux pas toucher, changer ou éteindre).
Posté(é) décembre 14, 20169 a Pour montrer le nombre d'électrovanne nécessaire au fluide de régulation : Modifié décembre 14, 20169 a par Invité
Posté(é) décembre 14, 20169 a Auteur oui je comprends, on entend le clic même a l'arrêt tout couper, je ferai d autres tests pour mieux cerner alors... merci pour tes recherches en tout cas....
Posté(é) décembre 14, 20169 a D'ailleurs, y'a beaucoup de trucs du coté passager (donc boite à gants).
