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Lemaneaf72

Forum • Bornes de recharge E-totem

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Bonjour,

Je m'adresse aux automobilistes qui ont les bornes de recharges E totem dans leur ville.

Dans ma ville (Le Mans) il a été mis de nombreuses bornes dans les parkings souterrain. Le rechargement est payant... ce qui n'est pas cool, mais bon. 10€ = 8H de charge !!!!

Je pense qu'il aurait été bon de faire la gratuité comme en Vendée ou à Orléans.

Par contre ce que je ne comprend pas c'est qu'il y a aucun cable, donc si je prend le mien (en prise normale) je vais devoir attendre une plombe avant de charger.

Dois je racheter un cable spécifique avec connecteur T3 ? si c'est le cas il n'y a aucun intérêt de me recharger !!!

Autant se recharger chez soi, ou bien d'aller à Auchan qui eux sont munis de câble, après faudra pas dire que les habitants desertifie le centre au profit des grandes surfaces, mais la Ville du Mans aurait du penser à cela.

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10 euros pour 8 heures !? C'est du fou..ge de gu..le, une charge complète d'un véhicule habituel (zoe, leaf, ion, etc) coûtant 2 euros, max 3 euros en électricité...

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Oui mais là c'est peut être une charge accélérée ? en fait on ne sait pas il n'y a rien de mentionné sur les bornes en service.

Mais à ce prix là c'est sur que je risque de voir les places vides quand j'irai me garer...

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..... si c'est le cas il n'y a aucun intérêt de me recharger !!!

en effet si l'autonomie vous permet de rentrer chez vous il n'y a aucun intérêt à vous recharger "en chemin", qui plus est sur une borne payante. Mais même avec une recharge gratuite, car au meilleur des cas vous aurez économisé 1 ou 2€ sur votre facture d'électricité. Même pas besoin de bornes, le V.E. c'est "simple" !

Les bornes publique sont utiles pour aller "plus loin" que "la moitié de l'autonomie", et là devoir payer une charge prend du sens. Mais il faut reconnaître qu'une tarification "à la durée" n'a rien de pertinent c'est clair. (surtout si le prix est aussi élevé )

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Il faut savoir aussi se mettre de l'autre côté... Ce que coûte la mise à disposition d'un service de rechargement, ce n'est pas que l'électricité. Et même, dans le coût d'un service de rechargement, l'électricité ne coûte pas grand chose. En conséquence, si on devait payer le juste prix, ce serait très largement plus cher que de se charger chez soi. C'est normal.

 

En ce qui concerne les prises et les câbles, c'est là aussi logique. Lorsqu'on fournit de la charge rapide, le câble doit être attaché. Et un type de prise au bout du câble ne peut correspondre qu'à un seul et unique standard (CHAdeMO, combo CCS ou charge rapide en courant alternatif).

 

A l'inverse, pour la charge normale (ou normale à accélérée), sur une même arrivée de courant, tu peux avoir des voitures qui vont présenter plusieurs solutions du côté du véhicule (câble attaché comme Twizy, prise Maréchal pour les véhicules des années 90, type 1 sur certains véhicules, type 2 sur d'autres...) alors qu'elles seront toutes capables de prendre le courant alternatif jusqu’à 13 à 16A (selon les modèles) ! Dans ce cas, il vaut mieux proposer des prises plutôt que des câbles attachés et que chacun arrive avec son câble. Et pour que ça ne soit pas un problème, on propose d'avoir au moins une prise classique et une prise type 2 (anciennement type 3). Comme ça, quel que soit le modèle de VE et le câble fourni avec, tu as une solution pour te garer. Vu la diversité des situations, c'est la seule solution pour ne léser complètement personne.

 

Enfin, libre à toi d'acheter un câble vers prise type 3 mais je ne pense pas que ça vaille coup (les prises type 3 doivent être remplacées à terme par des type 2)...

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Merci pour ta réponse, car je suis un peu perdu avec tout ça !

Sur ma leaf, livré ce jour j'ai l'option 6.6kwh et je pensais que l'on pouvait se charger partout.

Mais s'il faut remettre encore 500€ pour acheter un câble permettant de se recharger je ne vois pas à quoi ça sert ! soit le fabricant fourni 2 câbles, soit le câble est d'office sur la borne !

Enfin, c'est comme ça que je vois les choses...

et penses tu que si j'achéte un cable Elpa, je trouve solution à mes problèmes ? Et cela me permettrait d'éviter d'acheter une wallbox, enfin si j'ai tout compris

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Pour moi la meilleur box mobile c'est Citro qui là trouver

 

post22548.html#p22548

 

Pour les parking du Mans cela ne semble pas une solution très pertinente. Pour Orléans la gratuite n'en fait pas une solution parfaite pour autant. Personnellement le fait de payer ses kWh a un tarif raisonnable n'est pas forcément une mauvaise chose. A Orléans on a de très bornes bornes en 400V 32A mais une borne pour 2 places de parking c'est un peu juste. On arrive a saturation et souvent des thermiques vachent nos emplacements.

Et toujours pas de bornes dans les parkings Vinci.

Modifié par Invité

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Oui mais là c'est peut être une charge accélérée ? en fait on ne sait pas il n'y a rien de mentionné sur les bornes en service

 

Sur le site de E-totem il marqué qu'ils commercialisent des bornes « selon les standards de charge 3-22 kW », mais quand on regarde leurs plaquettes on ne voit que des prises standard, 220V 16A...

http://www.e-totem.fr/data/documents/racine/contenu-site/ft-etotem-bornecharge

http://www.e-totem.fr/data/documents/racine/contenu-site/ft-etotem-coffretcharge

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Oui ce sont des prises 230v 16A ! Je ne vois pas pourquoi ils ont installés ce type de borne qui ne sert à rien ...

Il faudrait qu'un responsable E.totem nous explique leur stratégie !

Car d'après d'autres personnes que je connais et qui roulent électrique qu Mans ils ne voient pas l'intérêt également, pourtant ils utilisent les parkings mais aux places classiques !!!!!

Sinon pour le cable mode 3 qui n'est pas sur place, on doit acheter un cable en plus qui vaut 300€ voir plus.... Pour se brancher

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