Aller au contenu
ZaS

Borne Schneider Charge

Messages recommandés

Le 10/09/2025 à 17:46, SPEV a dit :

Bon, c'est en prod depuis quelques semaines chez moi et ça fonctionne impec.

 

image.png.6e8304921791e8b1be8fcd0a6fb8bdec.png


Un peu de bricolage pour bien récupérer tout ce qu'il faut mais ça fonctionne comme prévu.

Bonjour, tu arrives à gérer l'option d'autoriser ou pas la charge comme c'est le cas depuis l'application Wiser ? 

Modifié par Gouvy

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 13/06/2025 à 11:25, lostOzone a dit :

Petite précision après réglages différent de l’intervalle de mesure à 10s le temps pour avoir la mise à jour du "Current Offered" passe à 10 secondes en moyenne (exactement entre 2 et 13). J'avais mis l'intervalle de mesure à 1 seconde et il était refusé. A 10 secondes il n'est pas refusé et ça marche mieux.

Bonjour, comment modifiez vous le réglage de l'intervalle de mesure ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 16/02/2026 à 21:06, Gouvy a dit :

Bonjour, comment modifiez vous le réglage de l'intervalle de mesure ?

Après avoir ajouté un central ou configuré le central la borne est détectée. La borne est découverte. Après avoir cliqué sur Ajouter y a ça. Je configuration comme ça mais au lieu de 1 il faut mettre 10 sur "Charging sample interval (secondes)*

image.thumb.png.39201a46ca4736e72f03128e4d0af7bc.png

 

En fait c'est les mêmes instructions que l'ajout de la borne sur mon post précédent.

Si a la borne est déjà dans OCPP il faut supprimé le central auquel elle est rattachée. Ensuite il faut recréer un central sur le même port. Et attendre la découverte de la borne.

 

Modifié par lostOzone

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 30/07/2025 à 15:38, lostOzone a dit :

Le SSL ça va compliquer tout pour pas grand chose. Je ne suis pas sûr que ça marche. J'ai jamais fait. Mais je suis intéressé d'avoir un retour là dessus.

Pour Wiser pareil jamais utilisé. En théorie HA est plus ouvert que Wiser. Puisque HA permet d'utiliser des équipements de marques diverses alors que Wiser c'est uniquement du Schneider.

Au final je me sers de EVCC.io qui pilote la borne a travers l'API http de HA.

Bonjour,

 

Je continue de jouer avec Home Assistant et je m'intéresse à EVCC. Depuis que j'ai ajouté la borne à EVCC, j'ai beaucoup de lenteur au niveau de l'interface.... Comment l'avez vous ajouté de votre côté ? Avez-vous des messages d'erreur ou autre ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les lenteurs sont au niveau de l'interface ou uniquement au changement de puissance de charge? Car j'avais noté un décalage de plusieurs secondes au changement de puissance avec cette borne. Il faut bien configuré le meterinterval à 10 secondes sinon la borner renvoi des messages d'erreur et refuse l'ordre de changer la puissance.

 

En plus en OCPP EVCC est assez long à démarrer car pour finir de démarrer EVCC attends que la borne se connecte.

Pour éviter ça et pour garder l'historique je configure les bornes sur le serveur OCPP de Home Assistant. Puis je configure EVCC pour accéder à la borne à travers l'API REST de Home Assistant.

J'ai posté une partie de cette configuration sur le sujet en lien.

 

Mais je crois que maintenant il y a une configuration plus simple depuis EVCC pour utiliser une borne qui est configurée dans Home Assistant. Par contre je n'ai pas essayé.

Chargers | evcc - Sonne tanken ☀️🚘

 

Je n'ai pas gardé la Schneider Charge a cause de ce "meterinterval" obligatoire à 10 secondes ou plus. Car au final après changement de la puissance il faut 13 secondes en moyenne pour qu'elle retourne la nouvelle valeur soit renvoyé sur "current offered" mais peut être que la puissance est effective avant.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites







×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.