Bonjour à toutes et tous, 

 

Je serai bientôt l’heureux (j’espère) processeur d’une Renault 4. J’habite en immeuble et ma copro a voté l’installation d’une infrastructure collective pour les bornes de recharge. Celle-ci n’est pas confiée à un opérateur. Enedis va assurer l’installation de l’infrastructure et de tirer les linky sur l’ensemble des places des propriétaires intéressés. Reste ensuite à nous de faire installer la partie aval du réseau (borne de recharge, prise renforcée, etc) auprès de l’opérateur de notre choix. Dans cette phase, je me pose plusieurs questions : 

 

1. Étant donné que je vais recharger mon véhicule principalement la nuit, je suis tenté de prendre une prise renforcée (j’ai le temps en quelque sorte) mais je me dis que je vais pas toucher à l’installation toutes les 5 minutes et qu’il est donc peut-être plus intéressant de partir direct sur une wallbox pour la suite... 
2. Étant donné que je vais avoir un compteur linky dédié à ma place de parking, il va falloir que je prenne un contrat d’électricité seulement pour cette place (rien d’autre ne sera branché ici). Je ne suis donc pas dans le cas d’une maison individuelle ou tout est mutualisé. Que me conseilleriez-vous comme type de contrat dans ce cas ? 
3. Si j’opte pour une wallbox connectée (qui permet plus de choses en termes de gestion fine de la recharge)... aurais-je du réseau en sous-sol 🤔. À ma connaissance, le téléphone ne passe pas dans le parking et les wallbox communique en 4g j’imagine... 

 

Si vous avez quelques conseils sur ces différents points, j’en serais très reconnaissant. 
Bonne journée. 

Bonjour @Emmanuel
Merci pour ton message, et bienvenue dans le monde de l’électrique (et bientôt des joies de la recharge à domicile).
Bon je ne suis pas expert mais je vais essayer de te répondre avec ce que je sais déjà : 
 

Prise renforcée vs wallbox :
Si tu es sûr de garder ton VE un moment et que tu peux te le permettre, partir directement sur une wallbox reste un choix plus confortable. Surtout si tu changes de modèle un jour, ou si quelqu’un d’autre utilise la place. Tu t’épargnes une deuxième installation dans 2-3 ans.
 

Contrat élec pour une place avec Linky dédié :
Tu vas effectivement devoir ouvrir un contrat spécifique. Regarde du côté des fournisseurs qui proposent des offres avec heures creuses optimisées pour la recharge nocturne (TotalEnergies, Ohm, EDF Vert Électrique Auto, etc.). Certains proposent même des offres spéciales VE.
 

Connectivité en sous-sol :
Très bon point ! La plupart des wallbox connectées utilisent la 4G, et parfois le WiFi. Si tu n’as ni l’un ni l’autre dans ton parking, regarde les modèles qui fonctionnent aussi en Bluetooth ou permettent une configuration via appli locale (ex. : Wallbox Pulsar Plus, EVBox Elvi, etc.). Sinon, tu peux envisager de faire passer un câble Ethernet ou utiliser un répéteur CPL si le réseau le permet, mais ça dépend de ton installation.
 

N’hésite pas à revenir avec les modèles que tu envisages ou les devis que tu reçois, on pourra te donner un coup de main avec les autres membres du forum pour choisir.
 

À bientôt sur le forum !  

Bonsoir @Huber

 

Merci bien pour l’accueil et ces réponses. J’ai hâte de recevoir la voiture. 

 

Prise renforcée vs wallbox :
Je pense que je vais essayer de partir sur une wallbox car la différence de coût d’installation n’est pas flagrante dans notre démarche collective. 

 

Contrat élec pour une place avec Linky dédié :
Je regarderai tout ça, mais j’ai l’impression que l’EDF vert auto ou l’Octopus go on l’air pas mal. 

 

Connectivité en sous-sol :
C’est un point qu’il faudrait que je vois avec Enedis qui va faire l’installation. L’intérêt de la borne connectée (me semble-t-il) est aussi d’être pilotable à distance... du coup ça disqualifie un peu le bluetooth. Pour le reste, je me renseigne. 

 

Merci pour ce retour, c’est très sympa. 

Modifié septembre 24, 202524 sept. par Emmanuel

Avec plaisir ! N'hésite pas à revenir donner ton retour d'expérience une fois la voiture reçue !