Le 28/01/2025 à 13:00, gergy a dit :

Mon doute vient du fait que si la batterie 400V pouvait recharger la batterie 12V dans un véhicule hors tension, cette dernière ne serait jamais déchargée sauf à avoir une batterie 400V au minimum ... Mais je n'ai pas d'explication à ton observation. Je pensais la perte de % de la batterie 400V liée à un ré-équilibrage des cellules, mais ce n'est qu'une spéculation.

 

Comme évoqué précédemment, pour que l'automate puisse fonctionner il faut que la voiture s'endorme totalement (ne soit pas sollicitée durant un temps suffisant), que la 12 volts ne soit pas déjà à un niveau de tension considéré trop bas et bien sûr que la sauvegarde automatique de la batterie de "service" soit bien sélectionnée dans le menu de la voiture.

Je n'ai pas le RTFM (celui du e-niro) sous la main mais cette sauvegarde est bien évoquée dedans --> voyant du milieu sur le tableau de bord clignote durant toute l'opération.

On est sur Niro EV ici, pas de paramètre ’sauvegarde automatique de la batterie‘

D'autant plus, si cette option n'existe plus c'est bien pour éviter qu'elle ne soit désactivée soit par erreur ou méconnaissance.