En ECO il n'y a pas de boost donc hyper dangereux quand on veut s'insérer ou se dégager d'une voie !

En dépassant le point dur de la pedale on a toute la puissance, puis même en eco je la trouve suffisamment réactive.

Je suis rentré avec 0% samedi soir dernier après un périple entre le 79 et le 85.

 

Il faisait 0° le matin quand je suis parti vers 10h30 et comme un con j'avais oublié de pré-climatiser donc j'ai mis un peu de chauffage sur le trajet.

Un peu meilleur au retour car un peu de soleil donc pas de chauffage ( le toit vitré c'est une merveille en hiver !).

 

J'étais dans les 120kms d'autonomie en roulant tranquille mais sans me trainer non plus (entre 60 et 110 selon les portions).

 

Il est vrai que j'utilise le chauffage en faisant très attention. C'est à dire par comme dans une thermique.

Déjà je ne l'enclenche qu'au bout d'un certain temps (10mn) de roulage. Ainsi j'utilise la chauffe naturelle du système et je trouve que cela marche plutôt pas mal. Il tape un peu moins dans les batteries.

Et ben, j'oserai pas....

Combien d'avertissements sur l'écran?

Et combien de km vous avez pu faire à 0%?

Vous avez vérifié combien de kWh vous avez rechargé après?

Merci pour votre retour

C'est clair que c'est assez stressant d'autant plus que après 10% de SOC l'autonomie restante n'est plus affichée.

Elle est remplacée par le message "Batt. faible". Superbe information !!! Je vois très bien que ma batterie est faible puisque j'ai l'aiguille du SOC en face des yeux ! Bref ...

 

Je savais que juste avant j'étais à 17km affiché ! Donc en conduisant de la même façon pas de quoi paniquer.

 

En fait j'avais prévu de me diriger vers une dernière borne pour charger 20mn et être sûr de rentrer puis arriver à l'endroit de faire le choix d'y aller ou pas, je voyais ce qui me restait à faire et j'ai décidé de continuer car j'étais à peu près sûr d'y arriver

 

L'affichage étant analogique à cadran, l'aiguille étant assez courte je suis descendu sous le 0% mais impossible de dire combien de kilomètres j'ai réellement fait ainsi. Mais j'avais déjà fait l'expérience une deux fois sur ce même tronçon (c'est un tronçon que j'utilise tous les jours donc je sais à quoi m'attendre en terme de conso si j'adapte ma vitesse).

 

J'ai mis l'ED en charge dès en arrivant sans attendre le créneau heure creuse car la température baissait et je voulais que la batterie reste chaude le temps de remonter son SOC à 50% au moins. C'est mieux pour sa santé. Même si la batterie est en location ( garantie ) c'est un réflexe à prendre.